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LicherX2

Smart 2001 Auspuff

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hallo Jungs,

 

bin am verzweifeln, benötige einen neuen Auspuff mit Kat , jetzt kam gerade der 4. aber mit Loch für die Lamdasonde. Mein alter Auspuff hat aber kein Loch, die Lamdasonde sitz etwas weiter hinten nicht im Auspuff !

 

Passt der trotzdem ? Loch offen lassen ? Im Netz finde ich keine Antwort auf meine Frage, bei 4 unterschiedlichen Anbietern kamen 3 verschiedene Ersatzteile an :)

 

Danke

 

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Naja, passen tut der schon, aber das Loch musst Du natürlich mit einer passenden Schraube oder einer anderen, kann z.B. auch eine defekte Lambdasonde sein, verschliessen, denn die wird ja dann nicht angeschlossen! Die verschliesst ja nur das Loch, aber abgedichtet werden muß es auf jeden Fall. Offen lassen darfst du es nicht. Zu der akustischen Untermalung würde noch dazu kommen, daß dort heisse Abgase austreten und Dir das Heckpanel weg schnmelzen würden! ;-)

 

Du hast eben einen älteren Smart, der nur eine Lambdasonde im Krümmer besitzt und keine im Pott.

Neuere Smart nach EURO 3 haben eben noch zusätzlich zu der Sonde im Krümmer noch eine weitere im Pott!

Und deshalb haben Ersatzpötte eben generell das Loch drin!

Es würde ja gar keinen Sinn machen, Auspufftöpfe her zu stellen, die nur auf Smarts bis Ende 2000 passen würden!

 

Siehe auch hier! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.05.2019 um 16:31 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Hinsichtlich der geschilderten Übelstände bin ich bzgl. des OT-Sensors beim @Ahnungslos. Wie der sich im Fehlerfall verhält und wo der sitzt und wie man den wechselt ist hinreichend im Forum beschrieben. Das Teil kostet im Aftermarket keine 20 Euro.   Ferner ist der Zustand des AG-Ventiles nicht bekannt, jedenfalls wurde dazu nichts geschrieben. Wenn das im "Nicht-geschlossenen-Zustand" klemmt oder total versottet/verschmoddert sein sollte..... Zur Prüfung einfach mal den Schlauch zwischen AGR.Gehäuse und Ansaugkrümmer lösen und zur Seite drehen.....Beim Anlassen wird der Druck des Turbo nicht benötigt. Wenn der Motor dann anspringt und rund läuft, dürfte einer der "Tatverdächtigen" doch identifiziert sein... Und zur Reinigung das Ventil komplett ausbauen und total zerlegen und auch den Ventilkörper selbst aus dem Gehäuse ausbauen und zerlegen und penibelst reinigen. (Und es soll ja Leute geben, die illegalerweise das AGR mttels Verschlußplatte stilllegen und dann Ruhe in dieser Hinsicht haben...). Steht auch alles dazu hier im Forum....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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