Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Fuckelheini

Kupplung/Getriebe anlernen mit Star-Diagnose - Anleitung

Empfohlene Beiträge

Moin, ich musste die Kupplung und den Inkrementalsensor (Drehwinkelsensor)

bei meinem 450er Cabrio CDI BJ. 2002 tauschen und möchte nun Kupplung/Getriebe anlernen.

 

Ich habe Zugriff auf ein Star-Diagnosesystem. :-D Leider ist der Bekannte aber MB-Schrauber und kennt von Smart gar nix. Daher suche eine Info oder Anleitung wie bzw. wo in Star die Kupplung/Getriebe angelernt wird.

 

Ich finde nur was zum Delphi Tool, dort soll mandie Soll-/Istwerte einzelnen Gänge auslesen. Und was dann? :-? :-? :-?

 

Viele Grüsse!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fuckelheini am 03.05.2019 um 09:43 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Systeme-MEG und dann heisst der Punkt Ansteurung der Aktuatoren oder so. Habs nicht mehr genau im Kopf. Lies doch erstmal mit der Diagnose aus und vom angezeigten Fehler kommst direkt ins richtige Steuergerät. Ist ne geführte Diagnose mit der man eigentlich nicht viel falsch machen kann

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Was meinst du was man nicht alles kann......   Ich würde nur originale Wellen fahren. Die halten ewig. Bei mir z.B. 330000 Km. Sogar die Gummis.    Was jetzt mit deinen Nachbauwellen ist, ist von hier aus schwer zu klären. Kann sein daß die zuviel Luft haben oder auch nicht. Die Wellen haben übrigens auch original erheblich Luft, das ist prinzipbedingt.    Es kann auch noch sein, daß die Wellen nicht richtig eingerastet sind. Dann schlackern sie auch mehr als normal. Fahren kann man trotzdem, das ist kein Indiz. Bist du sicher, daß du sie richtig eingerastet hast? Sie dürfen sich nicht mit bloßer Hand aus dem Getriebe ziehen lassen, also keine mehreren Millimeter.    Falls du der Meinung bist daß du dort ein Problem hast, würde ich an deiner Stelle gebrauchte originale Wellen von einem Verwerter kaufen und einbauen und die Nachbaudinger wegwerfen. Das wäre der einfachste und sicherste Weg das Problem abzustellen. Wenn die Laufflächen der Dichtringe ein bißchen eingelaufen sind macht das nichts. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.245
    • Beiträge insgesamt
      1.616.556
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.