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Diffusor, Heckteil und Mittelrohrauspuff

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Frage zu Diffusor, Heckteil und Mittelrohrauspuff

Cabrio 451 Bj 11 Mhd

Auch wenn jetzt gleichkommt, gib mal das Richtig ein wurde schon alles mal besprochen……sorry

Das Heckteil ist noch original, reicht der Brabus Diffusor oder brauche ich das ganze Heckteil, für einen Mittelrohrauspuff?

Gibt es eine gleichwertige Alternative? (günstiger und oder besser)

Ich lese immer die Probleme mit dem Flexrohr, welche Auspuffanlagen sind empfehlenswert?

Der Fox würde mir preislich schon genug das Budget belasten, muss ich noch höher einsteigen, und wenn ja welchen.

 

Danke für eure Hilfe, bei mir gibt es halt, weit und breit keine Smarties-Experten!

 

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Selbes Vorhaben hatte ich auch, folgendes ist zu beachten.

 

1. Facelift Heckblende (Zweiteilig) oder Original Brabus Heck (Einteilig).

 

2. Zum Auspuff selbst, ich habe nach langem Hin & Her jetzt doch den Fox bestellt für 551€ bei Brachial Performance, die hatten den am günstigsten im Angebot.

 

Klang ist über 4000 u/min einfach geil!

 

Wichtig war mir die Qualität und die Langlebigkeit sowie die 3 Jahre Garantie! (hoffe flexrohr hällt!).

 

Diffusor in Günstig

 

https://www.carpartstuning.com/rear-air-diffuser-aperture-spoiler-valance-suitable-for-smart-fortwo-451-facelift-2012-2015-b-design-rdsm01/5986164-10/

 

 

Habe selber den Originalen gekauft für ca. 155€ :evil:

 

 

 

-----------------

gawcv5qd.jpg

Smart ForTwo 2011 // 71 PS mhd. //

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Petros_T am 02.05.2019 um 00:31 Uhr ]


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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Hallo Petros_T,

 

danke für deinen Tipp, habe deine Beitrag schon lange gelesen......bedanken möchte ich mich jetzt dafür.

 

Gibt´s sonst noch ein paar Anregungen für mich von anderern Usern für mich, was habt Ihr verbaut?

 

Danke und Gruß

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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