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Outliner

Blinkerbirnen vorn...

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... gewechselt. Und geflucht!

Gibts da einen Trick? Ich habe beim Erdnussauge heute paar weise vorn getauscht, nachdem Eine ausgefallen war.

Schwarzer Kolben bei beiden Birnen. Ich glaube Blinkerbirnen habe ich noch nie gewechselt.

Aber so ein Gefrickel!

Beifahrerseite ging ja noch, aber Fahrerseite mit dem Ausgleichsbehälter im Weg :-x

Dagegen ist ja der H7-Wechsel ein Witz?

Bin ich zu dämlich oder muss wirklich die Nase ab?

Habe aus Gnatz über soviel Blödheit der Inschenöre mal ohne Abbau der Nase probiert, aber Junge Junge... :roll:

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ups

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.04.2019 um 23:04 Uhr ]

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Erdnuss weiß ich nicht. Mandel geht. Dichtringe kleben a weng fest, sonst OK.

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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So, habe jetzt mal Osram "Diadem" verbaut. sieht jetzt nicht mehr dunkel-gelblich aus die Streuscheibe vorn, und ein schönes helles Gelb gibts auch.

Und ich habe diesmal auf der Fahrerseite so einen "Uterusgreifer", na so ein Ding wo man hinten draufdrückt und vorne kommen Greifarme raus, verwendet.

Damit kann man den Stecker seitlich greifen und die Fassung samt Birne in Loch stecken.

Dann braucht man nur noch nach vorn drücken und am Stecker die Fassung nach oben drehen.

Hinten habe ich auch gleich die Birnen getauscht, da war der Lack im wahrsten Sinne des Wortes schon wieder ab... :-x

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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