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Pauma

Gewordener Smartiefahrer

Empfohlene Beiträge

Moin,

Lese hier seit drei Wochen mich ein und wollt mich mal vorstellen.

Erstmal bin ich mal total begeistert von diesem Forum, besser geht nicht.

Ich bin Sven , komme aus dem Norden und besitzte seit drei Wochen einen Pulse. Bj. 2002, CDI, 187000 km gelaufen, 1,5 Jahre TÜV für 950 Euro. Er läuft gut, schaltet gut, dank diesem Forums. Der Aktuator war dringend zu fetten. Hab ich gleich gemacht und nun wieder Butterweiches schalten.

Meine Freundin, die Ramona, hat auch Blut geleckt und hat sich einen Passion Cabrio geholt. Bj. 2003, CDI, 185000 gelaufen mit 7 Monaten TÜV. Der ist noch so gut das man die 16 Jahre beim fahren gar nicht merkt.

Naja wie schon gesagt, tolles Forum hier, sehr informativ und wirkliche Profis hier. Da kann man sich nur Wohlfühlen.


Moin aus dem Norden

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Quote:

Am 04.03.2019 um 10:42 Uhr hat Pauma geschrieben:
und wirkliche Profis hier. Da kann man sich nur Wohlfühlen.

Hallole und willkommen im Smart-Forum! :)

Zumindest ein Ahnungsloser ist hier auch zugange! ;-)

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Hallo hier,

es macht Sinn sein Profil auszufüllen, also wenigstens den Landkreis oder die Stadt.

So sieht man gleich im Beitrag, aus welcher Ecke derjenige kommt, wenn mal Hilfe oder Teile oder Beides benötigt werden... :)

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    • Das ist ein oft gehörtes Märchen, aber dadurch wird es nicht wahrer. Es gibt zwar diese Möglichkeit, aber sie ist selten. Normal ist hingegen daß der 450 CDI immer reichlich Öl im Ladeluftkühler hat, dies kommt durch die Kurbelgehäuseentlüftung. Und das wird auch nicht weniger wenn ihr den Turbo erneuert, da könnt ihr erneuern bis ihr schwarz werdet.   Tatsächlich ist das so: Die Ölmenge im Ladeluftkühler bleibt relativ gering, wenn 1. der Ölstand am Peilstab nicht höher als auf Mitte steht und 2. der Smart gelegentlich mal "Vollgas" auf der Autobahn gefahren wird, so 10 Minuten alle 1000 Kilometer reichen, oder ersatzweise immer relativ flott gefahren wird, auch auf Landstraßen z.B.. Ein Smart 450 CDI ist für Kurzstrecken in der Stadt sowieso nicht geeignet, zumindest nicht ständigen Kurzstreckenbetrieb. Wie ist dein Fahrprofil?   Die Ölmenge, die er sich denn reinsaugt und mit verbrennt ist für den Diesel unschädlich (für den Benziner ist das etwas anderes). Im Ladeluftkühler sind bei Beachtung der o.g. Regeln normal auch nur ein paar Milliliter Öl, so ein halbes Schnapsglas vielleicht, wenn überhaupt. Ebenso ist dieses Öl nicht für iregendwelche anderen Probleme verantwortlich die du mit dem Smart vielleicht hast.
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