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Sappie

SW exclusive auspuff

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Hallo,
hat einer von dem SW Puff mal eine Klangdatei zu lauschen??? Wäre super weil zu SW ist es sehr weit bloß wegen anhören(400Km).Z.b. mit einen Nokia 9210 oder einen Digitalen Diktiergerät aufnehmen. Danke. :-D

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Rufe doch einfach mal den Christof an (evtl gibt er dir ja die Handynummer ;-)). Dann kann er ja mal das Handy beim Fahren in eines der Rohre legen :lol:

Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Was ist bei dem SW Puff eigentlich anders außer die zwei Endstücke??? Ist der Kat oder drin was anders?? Sonst brauch ich mir nur die Endstücke Flex Schweiß machenund habe den gleichen Spaß!!!!1 :(

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@ deluxe

Nein, Du bekommst einen innen quasi unveränderten Auspuff, der aber mittige Ausgänge hat, das Endrohr ist abgeschnitten und zugeschweißt und es sind die beiden Endrohre dran.
Dein Vorteil gegenüber Eigenbau:
Die Schweißarbeit ist vorzüglich, habe es "Nase auf Pott" selbst gesehen, der Topf ist voll poliert, Du hast Deinen alten Auspuff (falls Mängelkarte etc.) immer im Keller liegen und die schöne Blende ist gleich mit dabei, passen tut´s auch auf Anhieb.

Ob Dir das jetzt "soviel" Geld wert ist, bleibt Deine Sache, auf jeden Fall kann die Lautstärke variiert werden (auf Bestellung aber nur, denke ich), indem die Öffnungsgröße in den angebohrten Kammern in den Rohren kleiner oder größer gemacht wird.

Viele Grüße, Ingo


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vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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    • Deswegen verstellen sich nicht die Zahnräder. Selbst wenn der kleine Ruhepositionsdorn im Inneren des Verstellers nicht eingerastet ist ändert das nichts an den Steuerzeiten. Du prüfst die Steuerzeiten bei dem Motor ja nicht an der Nockenwelle wie bei manchen Motoren sondern direkt an den Zahnrädern. Daher ist es bei diesem Motor fürs einstellen vollkommen egal ob der Versteller eingerastet ist oder nicht (was er aber sehr wahrscheinlich ist)  Nur bei Motoren bei denen man die Nockenwelle hinten über ein Absteckwerkzeug in OT fixiert ist die Stellung der CVVT fürs einstellen relevant.  So unwahrscheinlich es für dich auch ist, euer 4 Augen Prinzip hat versagt 😁.   Einzig wenn der Kettenspanner nicht einrastet könnte es passieren, dass die Kette (insbesondere wenn diese neu ist) überspringt.  Der Spanner darf sich wenn der Fixierstift rausgezogen ist nicht vollständig zurück drücken lassen da er eine Zahnarretierung hat. Das solltest du sicherheitshalber prüfen. 
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