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Boandlkramer

Fehlercode 0134 02 Sensor Circuit No Activity (Bank 1 Sensor1)

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Hallo, habe gerad Probleme mit meiner Lambdasonde.

Kann mir jemand sagen was der Fehler genau aussagt?

Habe die Sonde VorKat schon getauscht und Fehler gelöscht. Aber die MKL leuchtet nach kurzer Fahrt wieder auf.

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schau doch mal ob die Leitung und der Stecker noch gut sind, wenn no activity steht wird keine Sensor Differenz gemessen.

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Smart ForTwo 2011 // 71 PS mhd. //

 


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2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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Besagter Fehlercode kann mehrere Gründe haben.

Entweder kommt kein Signal von der Vorkatsonde am Steuergerät an (Kabelsatz / Leitungsunterbrechung)

Weitere Möglichkeiten wären Probleme mit Nebenluft Ansaug oder Abgasseitig welche das Motorsteuergerät nicht ausregeln kann. Dann hättest du Fueltrims von über + 25% oder - 25%.

Dann bleibt das Sondensignal ebenfalls bei einem festem Wert (0.1v bei +25% oder 0,9v bei - 25%)

Das kann auch unter Umständen nur in bestimmten Lastzuständen der Fall sein.

Auch Probleme mit dem Kraftstoffdruck oder den Düsen wären denkbar.

Last but not least könnte natürlich auch die Sonde selbst das Problem sein. Was für ein Hersteller ist verbaut? Wurde auch tatsächlich die Vorkatsonde erneuert (Bank 1 Sensor 1)

Du wärst nicht der erste der die Nachkatsonde getauscht hat obwohl Vorkat fritte war.

Alternativ aber sehr selten wäre ein Problem mit dem Steuergerät bzw dessen Signalauswertung denkbar.

 

Der Fehler sagt aus das die Sondenspannung nicht kontinuierlich zwischen 0.1v und 0.9v pendelt sondern entweder zu langsam oder überhaupt nicht pendelt oder es liegt überhaupt keine Signalspannung vor.

Ein Blick in die Datenliste sollte helfen.

Mögliche Ursachen habe ich ja schon erwähnt.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 25.02.2019 um 19:46 Uhr ]


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Habe mit einem OBD Adapter ausgelesen und der zeigt bei der Lambdasonde 0,4 bis 0,5 V an. Kann man damit den Fehler eingrenzen? Oder was für Daten bräuchte ich noch?

 

 

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0.4-0.5v ist nicht korrekt. Das wären die normalen Werte der Nachkatsonde Bank 1 Sensor 2.

Bist du sicher die richtige Sonde zu prüfen?

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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