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Borne

Vibrationen im Leerlauf 451

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Hallo zusammen, ich bin Lars aus Weyhe bei Bremen. Seid längerer Abstinenz fahre ich nun wieder SMART.

Habe einen 451 Passion Ez 2013 mit 71Ps und 12tkm, nun finde ich die Vibrationen im Leerlauf mit ausgeschaltetem Mhd echt störrend, man merkt es so hochfrequent es im Rücken.

Gibt es evtl. Maßnahmen die es etwas mildern könnten. Habe schon was von Super plus tanken, bis Motorlager tauschen gehört. Gibt es 451er die Vibrations frei laufen?

:-? :-?

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3 zylinder . wird immer etwas vibrieren--Abhilfe wäre ein S 500 Baujahr 2019 ---aber welcome im Forum

 

 

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3 zylinder . wird immer etwas vibrieren--Abhilfe wäre ein S 500 Baujahr 2019 ---aber welcome im Forum

 

 

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Gute Idee. Woher bekomme ich diese S500 Bj 2019 und kann man die problemlos einbauen? Teilenummer? Ich hab allerdings einen 450iger Smart, paßt das auch da?

 

Grüße Hajo

 

Was bin ich doch wieder für ein Clown.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Das S500 ist ein russisches Raketenabwehrsystem.

Passt nicht zu einem Smart 450 und auch nicht zum 451er.

Tut mir leid. Man könnte damit den Smart auf über Mach5 beschleunigen, aber ich glaube das Frontpanel ist für Hyperschallgeschwindigkeit nicht ausgelegt und würde wohl beim Wiedereintritt in die Atmosphäre einfach abfallen, auch wegen der Vibrationen.

Da muss man sich wohl mit dem wackligen Dreizylinder abfinden, obwohl natürlich verschlissene Motorlager, speziell wenn Metall auf Metall liegt die Vibrationen wunderbar auf die Karosse übertragen.

Aber immer noch besser als eine verglühte Nase! :lol:

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    • Fakten sind keine Ansichtssache, aber wenn meine Fakten für dich wie Vermutungen klingen, sollten wir vielleicht erst mal über die Definition von ‚Tatsache‘ sprechen. den ZEE Smart gab es nie mit Servolenkung im SAM Smart wurde die Servolenkung nur 3 Jahre lang als Option angeboten im 451 gab es die Servolenkung 7 Jahre lang als Option im 450 war die Servolenkung selbst ohne Inflationsbereinigung teurer als im 451 der Smart war nie ein billiges Auto im Gegenteil es wurde als Lifestyle Produkt beworben Die Servolenkung im 451 war mit 460€ relativ günstig im Vergleich zum Kaufpreis  Ausstattung welche bei der Einführung des 450 noch als besonderer Luxus galt war bei der Einführung des 451 schon weitgehend Standard in Fahrzeugen geworden Das sind belegbare Fakten die meine Aussage begründen, dass mit großer Wahrscheinlichkeit die Anzahl der Servolenkungen im  451 um ein vielfaches höher liegt als beim 450.   Schlussfolgernd ist es keine Vermutung sondern eine begründete Aussage!   Gruß Marc  
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