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Honuvo

Softtouch beim 450 freischalten - wer von euch könnte helfen?

Empfohlene Beiträge

Moin!

 

Suche jemanden der eine Stardiag hat um bei meiner '99er Kugel Softtouch freischalten würde, ohne das ich gleich meine Niere verkaufen müsste wie beim SmartCenter die fürs Schlüssel anlernen regulär schon 80€ nehmen wollen... Kostenlos soll es aber natürlich auch nicht sein, so ne Stardiag will sich ja refinanzieren ;-)

 

Komme aus Kassel in Hessen, würde aber auch ein paar KM fahren, hier in der Gegend lese ich bisher zumindest von keinem der ne SD hätte :(

 

Einbau/Anlöten eines entsprechenden Tasters traue ich mir ohne Probleme zu und wenn man Evilution glauben kann, braucht es auch nicht mehr, da das Pedal nur für das Kick-Down-"Gefühl" getauscht werden müsste.

 

Gruß,

Honuvo

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Ja, das Pedal kannste dir klemmen. Ich habe es zwar mit umgebaut, aber wenn ich "sportlich" unterwegs bin, schalte ich eh per Hand, da der Gangwechsel im Automatikmodus noch schnarchiger ist als ohnehin schon.

Man könnte es fast als gefährlich bezeichnen, wenn man überholen will auf der Landstrasse und schalten lässt per Kickdown. Die Gedenksekunde lässt Scheinwerfer schnell näher kommen...aber in der Stadt zum A---B kommen ist es recht bequem und wenn man die Taste nicht durchtritt, nickt es auch nicht so doll.

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Moin!

Joa, das wäre der Plan: Erstmal die Automatik kennenlernen, aber vermutlich nur im "gemütlichen" Stadtverkehr nutzen wo ich eh meißt unterwegs bin.

 

Brauche jetzt wie gesagt nur wen, mit dem man ein bissl fachsimpeln kann ;-)

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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