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petlin

Smart Zündschlüssel defekt

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Eine Schwachstelle bei den Schlüsseln der Smart's der Baujahre 1999-2000 sind die orangefarbenen Drucktasten für die Betätigung der ZV und der Wegfahrsperre. So ging uns das auch mit unserem "Stadtauto", einem Smart City Coupe, Bauj 08/1999, Benziner, 599 ccm, 54 PS. Der Taster (Gummi-Kunststoffmischung) hatte durch die vielen Betätigungen im Laufe seines Autolebens einen Riß bekommen. Dies hatte zur Folge, daß sich das Auto nicht mehr öffnen ließ, weil der Mikroschalter, der sich unter diesem Tastenknopf befindet, jetzt nicht mehr oder ggfls nur schwer erreichbar bedienen läßt. Mit Hilfe eines Kugelschreibers konnte meine Frau dann diesen Mikroschalter doch noch betätigen und so den Smart nach Hause bringen.

Diese Tastenknöpfe kann man auswechseln, was aber ein wenig Feinarbeit erfordert. Es muß der Gummi um den Taster aus dem Schlüsselgehäuse sauber entfernt werden, damit der neue Tastenknopf bündig in die Halterung paßt. Dieser orangefarbene Gummi-einsatz ist die Halterung für die Platine, die mittels 3er Abstandshalter genau positioniert und geführt wird. Daher darf diese Gummihalt-erung nicht entfernt werden. Bei dieser Gelegenheit kann man auch gleich noch die beiden Batterien im Schlüssel prüfen. Die Soll-spannung sollte gut 6 Volt betragen; 5,x Volt sind schon zu wenig. E:SmartschlüsselNeuer Ordner

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Keine Ahnung, ob es so etwas für den 451 gab/gibt, aber:   Beim 450 gibt es eine schriftliche Bedienungsanleitung. Darüber hinaus ein schriftliches Service-Heft in welchem die abzuarbeitenden Prüfpunkte für den Service "A" (1 Schraubenschlüssel im KI) und den Service "B" (2 Schraubenschlüssel im KI) detailiert aufgeführt sind. Das meiste sind allerdings "Sichtprüfungen durch ein kundiges Auge". Oder so langweilige Sachen wie "Schlösser fetten und auf Funktion prüfen, Schlüssel auf Funktion prüfen, deren Batterien wechseln...." u.ä.m......   Das alles ist natürlich vom Hersteller. Gewisse Arbeiten hat dieser nicht aufgeführt, weil er die für überflüssig hält, wie z.B. den "Getriebe-Öl-Wechsel". Das ist nach der Meinung des Hestellers dann wohl so, daß der Wagen grundsätzlich weg kann (verschrottet werden kann), wenn das Getriebe "hin" ist.   Es gab auch schon mal hier im Forum Mitglieder, die einen Fuhrpark von 450er Smarts betreuten und auch Listen zusammengestellt haben, die ein "ewiges Leben" des Fahrzeuges begünstigen. (Mir fällt in diesem Zusammenhang der Mitgliedsname "Emil" ein, einfach mal die Suchfunktion hier im Forum nutzen...).   Darüber hinaus gibt es in der "Oldtimerei" genügend "Futter zu diesem Thema" (wird natürlich schwer, wenn man den Mehrheitsmeinungen im www mißtraut......).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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