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SmartieKrassKurfsky

Zusatzinstrumente (Öldruck u Temp) nach Umbau mit falsche Werten

Empfohlene Beiträge

HiHo...

 

im Rahmen eines Umbau-Projektes am Smart-Roadster bin ich auf ein Problem gestossen.

Hat da jemand eine Lösung, oder eine URL zu einem ähnlich gestrickten Ploblem?

 

In den Roadster soll ein altes Samsung S7 als Radio/Navi/etc Ersatz eingebaut werden.

Das alte Radio, sowie der alte Bordcomputer mussten raus (wgn Doppel-DIN Einschub).

 

Die werkseitig eingebauten Zusatzinstrumente waren an dem Bordcomputer angeschlossen.

 

Jetzt habe ich die PIN Belegung in Erfahrung gebracht und mir einen Adapter gebastelt.

(Siehe Bild)

Mit dieser Konstellation zeigt der Öldruck VIEL zu wenig an, und die Temperatur steigt nicht.

Licht funktioniert...

 

Jemand Ahnung, was da noch gefixt wertden muss?

 

Die Stecker stecken nicht zu 100% drinne, ich weiss. Das ist dem Photo geschuldet.

 

 

 

1=

Kabel das vom Armaturenbrett an den Bordcomputer geht

 

2=

Kabel das von den Zusatzinstrumenten an den Bordcomputer geht

 

3=

das selbstgebaute Adapterkabel

 

BordcomputerUndZusatzinstrumente.jpg

 

 


Kurven...Kurven...Kurven

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Quote:

Am 21.05.2018 um 17:46 Uhr hat SmartieKrassKurfsky geschrieben:
Mit dieser Konstellation zeigt der Öldruck VIEL zu wenig an, und die Temperatur steigt nicht.

Licht funktioniert...

Was genau heißt denn "viel zu wenig", bleiben die Zeiger in der der Ruheposition?

Das Signal für beide Anzeigen läuft, so sieht es zumindest im Schaltplan aus, digital über den LIN-Bus durch die lila Leitung vom SAM, da kann es eigentlich nur richtig oder gar nicht ankommen.

 

Vielleicht liegt es an der türkisen Leitung von deinem Adapter zur Grün/Blauen Leitung am Stecker, die ist im Original anscheinend nicht belegt und geht ins Leere.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 21.05.2018 um 22:47 Uhr ]

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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