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DDrZ

falschen Auspuff bestellt

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Hallo Leute.

Fahre einen MC01 450 Benziner, BJ 98. mit nun 130000 km drauf. Muss TÜV machen nächste Woche.

 

Auspuff ist mal wieder durch, und habe eigentlich den richtigen ( ohne Lambdasonde im Auspuff) bestellt, geliefert wurde aber leider einer mit SOnde.

 

Frage:

Kann ich den trotzdem einbauen, und mir ne Schraube für das Sonden-Loch kaufen.

 

Habs eilig und würde die Rücksendung etc vermeiden wollen.

 

Gruss

aus Franken

 

Dieter

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Ergänzung:

 

Der neue Auspuff hat ein flexibles Teilstück vorn im Krümmer.

Sonst sieht er so aus als wenn er passen müsste eigentlich.

 

Der alte ist einfach nur ein Krümmerrohr.

 

 

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Von einem flexiblen Teilstück habe ich zwar noch nie gehört, jedoch langt eine Schraube für die Lambdasondenöffnung aud jeden Fall.

 

Gruß,

Rob

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ich hab mal gesehen das da auch einer einfach das Loch mit ner Schraube verschlossen hat...

 

brauchste Gewindegröße ?


andreasma

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Servus zusammen,

so, hab das Loch zugeschweisst.

Auspuff angeschraubt, alles passt soweit.

Ich finde ihn immer noch a bisserl "laut", etwas "röhrig" wenn man Gas gibt. Im Leerlauf ist er leise.

Am Anfang hat er aber stark gequalmt.

Ist das weil er neu ist? weil innen evtl. noch fette etc sind?

 

Gruss aus Frankenland

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aber wie gesagt, hatte ja eigentlich den richtigen bestellt.

Jetzt qualmt er auch nicht mehr.

 

Hoffe es passt für TÜV und ASU

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den hatte ich auch ...nur ohne das Fexstück. das ist besser mit dem Flexteil... der past immer und macht dann auch die Bewegungen mit ... meiner machte das nicht weil ja bei dem die Halterung angeschweißt ist.

 

mir war der viel zu laut...in der Stadt und so gings ...aber auf der Autobahn ..bekommste voll die dröhnung.. das nervte mich voll ..und jetzt hab ich wieder den Orginalen Eberspächer Teil drauf... ein unterschied wie Tag und Nacht.

 

Noch was ...durch die Stahldicke von 1,3mm wird der höllen heiss... Das is jetzt wie ein Bügeleissen nur heißer ...viel heißer als der Eberspächer der ja doppelwandig ist.

park den ja nicht im Hochsommer nach einer Fahrt im Gras... Grasnarbe am Strassenrand...

Ich übertreibe nicht...!

 

und Rosten tut der auch... ist kein rostfreier Stahl.... Rostträge eher.


andreasma

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Super danke für deine rückmeldung.

Der nächste wird besser.

War ja nun auch nicht teuer.

 

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ja das ist der Vorteil....und das Flexstück...

mir is der halt zu dröhnend so ab 100km...


andreasma

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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