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lina11

Oh nein, ich hab ein Montagsauto!

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Nach langem Warten hab ich vorletzten Dienstag endlich meinen neuen Smart bekommen.
Vor einer Woche leuchtete dann die ABS-Leuchte und ging nicht mehr aus. Was da nu genau kaputt ist weiß ich nicht, aber ich hoffe es ist nicht gefährlich. Das SC sagte ich soll vorsichtig fahren, besonders in den Kurven. Ich fahre jetzt schon eine Woche so mit meinem Kleinen rum, und warte auf ein Ersatzteil das bestellt werden musste. Gestern ging dan noch der Türgriff von der Beifahrerseite kaputt. Die Tür lässt sich nurnoch von innen öffnen. Das schlimmste ist dass ich, wegen meiner Arbeit, keine Zeit habe ins SC zu fahren und immer jemand anders bitten muss das für mich zu tun. Hoffendlich geht nicht noch mehr kaputt.

Grüße aus WOB
Nadine

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Na vielleicht hättest Dir ein Fahrzeug aus dem Ort geholt.
WOB baut e bissl bessere derzeit als Renningen.

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Ich hatte VOR meinem Smart ein Montagsauto aus WOB ... Nein Danke ...

Zitat meiner Vau Weh Fachwerkstatt: ...Das mit dem Anschlagen des Schaltknüppels in der Neutralstellung ist bekannt ... Da können wir leider auch nichts dran machen...

...Und so weiter ...

Kopf hoch @ dolphiner :roll:


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Owner of the mad'est Brain in this Forum...


signatur.gif

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

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    • Moin, sehr geehrte/r lockeol, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Welche Menge darf man sich darunter vorstellen (mal so in Kubik-Zentimetern geschätzt), wieviele KM bei welchem Fahrprofil (Kurz- oder Langstrecke) ? (M.M.n. neigen Flüssigkeiten dazu, bei unkontrolliertem Austritt mengenmäßig deutlich überschätzt zu werden, so sie denn nicht gemessen werden (können). Sieht man z.B. oft deutlich bei stärkeren Verletzungen mit Blutaustritt.....).   Bei "dramatischem" Öleintrag in den Ansaugweg (vor dem Turbo), oder vom Turbo selbst, müsste ja zwischen 2 Ölwechseln im Abstand von ca. 10 000 km öfter mal etwas nachgeschüttet werden. (Wieviel denn und in welchen Abständen ?). Kommt denn hinten aus dem Auspuff auch deutlich sichtbar was an "Rauch" raus ? Wenn ja, welche Farbe hat der Rauch (schwarz, weiß, grau, blau) ?   Ansonsten bin ich bei den Tipps von @Funman: Fahre 10 W 40 ganzjährig bei ähnlichem Fahr- und Nutzungsprofil. Zwischen 2 Ölwechseln ist eigentlich ein Nachfüllen nicht erforderlich.....   (Und nur mal so:   Daraus entnehme ich, daß gar nicht erst versucht wurde, zu unterscheiden, ob Turbo und/oder Kurbelgehäuse-Entlüftung oder anderes.... Hätte man (ich z.B.) nicht mal für eine definierte Strecke/Zeitraum die Kurbelgehäuse-Entlüftung ins Freie münden lassen können (Ansaugschnorchel-Loch natürlich dicht verschliessen) / oder in ein definiertes Behältnis führen können. Zur Erkenntnisgewinnung, ob Turbo nach innen undicht oder eher Kurbelgehäuse-Entlüftung oder gar beides oder anderes ?).   Ansonsten: Schon Generationen vor uns haben sich mit dem Thema "Öl-Abscheider" beschäftigt... Da gibt es auch was zu für den Smart 450. Einfach mal die Suchfunktion nutzen..... (Erst seit ca. den frühen 70 Jahren ist es zur Pflicht geworden, den Motoren diesbezüglich ihre eigenen Exkremente wieder zuzuführen.....).   Und: Hatte das noch nicht auseinander. Soweit mir bekannt vermutlich nur eine Art Gas-"Beruhigungsraum" mit Flüssigkeits- Öl-Ablauf nach unten/innerlich im Motor...)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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