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Dio

Innenraumkunststoff lackierbar?

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Mein Smart ist innen grau (also Newline). Da ich momentan wieder eine "Tuningphase" habe (optisch zumindest), bin ich jetzt auf die Idee gekommen, die Tachokuppel silbermetallic zu lackieren. Weiß jemand, ob der Kunststoff überhaupt lackierbar ist? Also ob der Lack nach Anschleifen, grundieren, Metallic-Lackieren und Klarlack drüber dann auch hält. Gefahr für Kratzer gibts ja eher nicht (dank der Position der Kuppel), aber ich möchte dann auch nicht, dass mir der Lack abplatzt, wenn der Wagen mal in der Sommerhitze steht...


 

 

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Hi Dio!

Auf dem Chiemsee-Event hab ich einen smart mit komplett schwarz lackierter Innenausstattung gesehen. War, glaub ich, von Königseder, sah aber für meinen Geschmack nicht so toll aus (vielleicht wäre ein mattes Schwarz besser gewesen...).

Es geht also wohl schon, aber ich kenne mich nicht genau damit aus (evtl. besondere Vorarbeiten, Lacke erforderlich :-?

Schau mal hier nach, da steht auch einiges übers Kunststofflackieren.
Oder mail den Lacky doch mal direkt an, der wirds wissen.

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Smeagol am 20.07.2002 um 13:41 Uhr ]

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Soll keine Werbung sein, aber MHW müsste so einen Lack für den Innenraum anbieten.

Hier der Link


Smarte & Elchige Grüße

Emanuel


Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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