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Smartfan_IN

Smart Lichtmaschine leidiges Thema Anschlüsse

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Hallo

habe soviel hier bei euch schon rumgelesen und finde es echt super was für Infos man alles findet allerdings stehe ich vor einem Problem was welches ich noch nicht genau gefunden habe.

Und zwar habe ich einen Smart 450 mit der Lichtmaschinenverkabelung B+ und den 2 Phin.

Kabeln nun ist eine Lichtmaschine verbaut (vom Vorbesitzer) welche die Anschlüsse B1+ und B2+(nicht belegt) sowie Phin hat. Als ich den wagen geholt habe ging sie gar nicht dann habe ich die 2 Phin ordentlich verpresst und schon hatte ich Ladestrom allerdings habe ich im Stillstand auch 0,4 Amnper Stromzug von der Lichtmaschine.Also denke ich ist diese hinüber?? Nun ist meine Sorge wenn ich mir die gleiche Lima wieder kaufe dass, das Motorsteuergerät einen Treff hat und evtl gar kein Signal sendet. Deswegen meine Frage wenn ich mir eine Lima von einem Smart kaufe welche nur B+ benötigt also Selbsterreger und das Phin komplett weg lasse müsste das doch auch funktionieren oder??? und Was ist der Anschluss B2+???

 

 

Vielen dank für euere Antworten hoffe ich nerve euch nicht zur sehr mit dem Thema :( :(

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartfan_IN am 05.11.2017 um 21:05 Uhr ]

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Hi

 

hier kannst mal kuken was zu deiner LiMa past

 

http://www.smart-wiki.net/450/lichtmaschine/start

 

 

ich habe eine bei der 3 Kabel angeschlossen werden

ein dickes Kabel auf ...wenn man hinten drauf sieht ganz linker Kontakt ...mitte kein Kabel...ganz rechts 2dünne Kabel. Ein diodenkabel und eins wo zum Steuegerät geht ...beide auf ganz rechten Kontakt

 

benziner bj 2001


andreasma

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Hallo Smartfan, ist dein Smart ein Benziner oder ein Diesel?

 

Grüße Hajo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 05.11.2017 um 21:43 Uhr ]


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Danke für die Hinweise bisher! Wobei ich eigentlich kein Cabrio wollte, finde ich in der Großstadt irgendwie nicht so gemütlich, da habe ich lieber meine Ruhe. Außerdem habe ich mich an den lichtdurchfluteten Inneraum (Glasdach) im Winter gewöhnt.   Auf zwei Fragen bin ich bei meinen bisherigen Recherchen gestoßen:   1) Ich habe gesehen, das wusste ich gar nicht, dass es für den 451er Iso-Fix gab. Meistens sieht es auf den Bildern so aus wie oben auf dem Bild, ich habe aber auch schon nur die nackten Metallbügel gesehen (unteres Bild). Wurden da dann nur die Kunststoffführungen enfernt oder gab es verschieden Versionen.   2) Grüne Zellen waren für mich bisher ein untrüglicher Hinweis auf einen E-Smart, wobei es sie ja wohl auch in allen anderen normalen Farben gab. Nun bin ich auf dieses Fahrzeug mit blauer Zelle gestoßen, wobei man an den Türrahmen und B-Säulen (innen) sieht, dass die Zelle ursprünglich silber ist. Hat sich da ein Vorbesitzer ausgetobt? Die Blenden neben der Heckklappe wurden ja auch foliert oder lackiert. Habe sonst überlegt, ob es ein ehemaliges Car2Go-Fahrzeug sein könnte, da hätte ich aber eine höhere Laufleistung und einem abgenutzteren Inneraum erwartet. Die Car2Go-Fahrzeuge, von denen ich Fotos im Netz gefunden habe, hatten auch nie blaue Spiegel oder diesen kleinen blauen Schriftzug auf den Türen. Gab es serienmäßig auch solche blauen Zellen zu kaufen? Auf Smart-evolution gibt es tatsächlich ein Bild eines Cabrios im gleichen Design.   Gruß Salzfisch
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