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mad_max21

Uhr und Tourenanzeige für ein CDI

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Hallo,

 

Ich suche eine Uhr und Tourenanzeige für ein CDI.

Meine Uhr geht nicht mehr.

Bietet mir bitte Mal alles an

 

Gruß Markus


ich bin zwar klein aber vor dir ;-)

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Servus,

 

die Uhr Deines CDI hat bestimmt das nach einiger Zeit auftretende Problem kalter Lötstellen.

 

Einfach die Uhr öffnen und prüfen ob die Lötstelln des Uhrwerks kalt sind. Nachlöten - oder nachlöten lassen - und das Problem ist beseitigt.

 

Hier Uhr/Drehzahlmesser öffnen wir erklärt wie die Uhr, der Drehzahlmesser geöffnet werden kann.

 

Grüsse

 

Ralf

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 05.11.2017 um 15:50 Uhr ]


Grüsse

 

Ralf

 

 

101089.png

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Einen Fred, in dem es um die kalten Lötstellen in der Uhr geht und zu sehen ist, wie die Platine der Uhr aussieht, findest Du dort!

Allerdings machen diese im Normalfall eher auf sich aufmerksam, indem die Uhr falsch geht oder sogar rückwärts läuft.

 

Man müsste in Deinem Fall mal nachmessen, ob überhaupt die Betriebsspannung anliegt, wenn sie gar nicht mehr funktioniert.

Die Uhr hat ja drei Anschlüsse, Dauerplus, Masse und Beleuchtung. Die sind aber mit einem Multimeter ganz leicht zu messen!

Auf den drei Anschlüssen der Platine, die Du in dem verlinkten Fred siehst, kann man sehr leicht messen! :)

 

Es besteht auch noch die Möglichkeit, daß der Stecker der Uhr unter der Sicherheitsinsel nicht mehr richtig sitzt.

Normalerweise ist dort ein Plastikteil vorhanden, das ein Abrutschen des Steckers verhindert. Wenn es sich um nachgerüstete Zusatzinstrumente handeln sollte, dann fehlt dieses Plastikteil oft auch mal.

Dann könnte der Stecker von seinem Anschluss abrutschen und hätte dann natürlich keinen Kontakt mehr!

Die Uhr des Smart ist normalerweise betriebssicher und nicht tot zu kriegen, von daher ist die Frage, ob es tatsächlich an der Uhr liegt, daß sie nicht mehr funktioniert!

 

Die Uhr kann man natürlich beim 450er Smart auch einzeln austauschen, man muß nicht zwingend beides zusammen tauschen.

Nur beim 451er Smart sind die Zusatzinstrumente auf einem gemeinsamen Träger verbaut!

Wenn Dein Smart natürlich keinen Drehzahlmesser besitzt, könntest Du den bei dieser Gelegenheit gleich nachrüsten.

Man sollte aber auf jeden Fall beachten, daß es verschiedene Zifferblätter für die Zusatzinstrumente gibt! Und die beiden sollten ja schon die gleichen Zifferblätter drin haben, unterschiedliche sehen natürlich beknackt aus!

 

Und im Idealfall sollten sie auch noch zum Zifferblatt des Kombiinstruments passen! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.11.2017 um 16:35 Uhr ]

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Danke Ralf ich werde mich Mal dran machen bei dem schönen Wetter hab ich Zeit für solche Puzzelarbeiten 😉

Gruß Markus


ich bin zwar klein aber vor dir ;-)

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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