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BlueMonk

Vorstellung - 451 aus Frankfurt

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Hallo zusammen!

 

Ich möchte mich noch kurz vorstellen, bevor ich Eure Hilfe in Anspruch nehme.

 

Mein Name ist Christoph und komme aus Frankfurt.

 

Ich fahre seit dem 11.09 einen Smart ForTwo 451 aus 06/2012, also schon ein Facelift/Mopf Model, mit 71PS. Der Wagen löst fürs erste meinem BMW F30 (3er) ab und ist Primär für die Stadtfahrten/Arbeitswege gedacht.

 

Es ist die Version ohne Turbo geworden, da ich hoffe, das dieser Wagen wenigere Problemchen macht.

 

Ausstattung hat er wie folgt:

 

240 LED-TAGFAHRLICHT

527 RADIO HIGH-LINE

C08 RADIOVORRUESTUNG

C54 SOUNDPAKET

E22 GLASDACH

E81 EXTERIEUR KONTRASTTEILE LACKIERT

EB1 TRIDION-SICHERHEITSZELLE IN ANTHRAZIT

GM GETRIEBE MECHANISCH

H19 PANNENSET FUER LEICHTE REIFENSCHAEDEN

I01 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIK

I23 ABLAGEBOX MITTELKONSOLE

I31 GEPAECKRAUMABDECKUNG FLEXIBEL

I63 HANDSCHUHFACH ABSCHLIESSBAR

I75 LEDERSPORTLENKRAD MIT SCHALTPADDEL

P41 KOMFORT-/REGEN-/LICHTPAKET

R25 LM-RAD 9 DOPPELSPEICHEN 15" (VA 155/HA 175)

S02 TOP TETHER (KINDERSITZVORRUESTUNG)

S17 SITZHEIZUNG

S22 ISO-FIX (KINDERSITZ BEFESTIGUNGSSYSTEM)

V11 SOFTOUCH - AUTOMATISCHES SCHALTPROGRAMM

V21 AUSSENSPIEGEL ELEKTRISCH VERSTELLBAR UND BEHEIZBAR

V26 SERVOLENKUNG EPS

V31 PAKET COCKPITUHR UND DREHZAHLMESSER / AMPEREMETER

V33 ELEKTRONISCHES STABILITAETS PROGRAMM (ESP)

V43 ELEKTRISCHER FENSTERHEBER

V54 REGEN- UND LICHTSENSOR

 

Ich denke das ist ganz gut für einen Smart, wobei ich doch schon gerne einen Tempomaten hätte.

 

....Kann man eigentlich den Originalen (Lenkradtasten) nachrüsten?...

 

Das soll es erstmal gewesen sein, ich hoffe der Wagen begleitet mich die nächsten Monate/Jahre zuverlässig.

 

LG aus Frankfurt

 

Chris

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   3 Auffangbehälter für 3 Injektoren bringen die Erkenntnisse hinsichtlich der Dieselkraftstoff-Rücklaufmengen für jeden Injektor einzeln und zum Vergleich untereinander und auch in der Gesamtmenge / Addition.   Die HDP liefert im Hochdruck mehr Kraftstoff, als die Injektoren einzeln und auch in der Summe einspritzen können, selbst unter Voll-Last (jedenfalls im ordnungsgemäßen Zustand). Daher gibt es immer eine gewisse Rücklaufmenge. Diese sollte untereinander im Vergleich möglichst gleichmäßig sein. Nicht mehr ordnungsgemäß erscheint allgemein, wenn die größte Rücklaufmenge ein Mehrfaches (Daumenpeilung das 3-fache) der geringsten ist.  (Von daher erachte ich das gezeigte Ergebnis für "i.O.").   Ein mengenmäßiger Ausreißer spricht für einen Defekt des jeweiligen Injektors (schließt nicht richtig / und/oder Verschleiß).   Solange  durch die Einspritzmenge und/oder die Leckölmenge die Förderleistung der HDP im Hochdruck nicht überschritten wird, dürfte auch eine Startfreigabe (durch das Steuergerät) erfolgen und der Motor auch anspringen.   (Zur Beachtung: Die Rücklaufmenge ist nur ein Indikator, die AU ein anderer Indikator für die Güte der Injektoren, jedenfalls nach meinem bescheidenen Wissen.....).   mit freundlichen Grüßen und den BESTEN WÜNSCHEN für das NEUE JAHR verbleibt   hedwig
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