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Falko22

Wegfahrsperre 450 CDI Bj.2000

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 17.08.2017 um 12:23 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 18.08.2017 um 18:47 Uhr ]

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Genialer Beitrag von mir: Schreib die genannten Personen per PN an und warte auf Rückmeldung :-D

 

 


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 17.08.2017 um 13:54 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 18.08.2017 um 18:47 Uhr ]

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Quote:

Am 17.08.2017 um 12:08 Uhr hat Falko22 geschrieben:
Mein Smart 450CDI Baujahr 2000 steht in der Garage und mag den einzigen vorhandenen Schlüssel nicht mehr und ja, man hätte früher daran denken können einen neuen zu machen, hab ich aber nicht.

Zuerst mal die Frage, was Du darunter verstehst, daß er den Schlüssel nicht mehr mag. Tut sich überhaupt nichts oder blinkt der Smart 9 mal, wenn Du die Taste auf dem Schlüssel betätigst.

Das wäre dann ja schon mal ein Unterschied.

 

Vielleicht findet sich ja auch jemand aus der Gegend von Mönchengladbach, der eine StarDiagnose sein eigen nennt und Dir den Schlüssel damit codieren könnte, falls es an einer verloren gegangenen Codierung liegen sollte.

 

Mir wären eigentlich keine Beiträge hier im Forum bekannt, obwohl ich mich sonst ganz gut hier auskenne, in denen beschrieben ist, wie man die Wegfahrsperre deaktiviert.

Es gibt zwar Postings, wie man den Smart ohne Schlüssel geöffnet bekommt, aber die Wegfahrsperre deaktivieren habe ich noch nie gelesen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.08.2017 um 16:39 Uhr ]

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 17.08.2017 um 17:16 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 18.08.2017 um 18:48 Uhr ]

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Quote:

Am 17.08.2017 um 17:14 Uhr hat Falko22 geschrieben:
Was deine Frage mit dem Blinken soll, ist mir schleierhaft, wenn dem so wäre hätte ich mich nicht hier angemeldet sondern einfach die Batterie gewechselt.

Na, dann ist ja alles in Ordnung und ich kann mich wieder hinlegen! :roll:

Meine Frage hat zwar nix mit der Batterie des Schlüssels zu tun, aber ich sehe schon, hier ist das Ei wieder mal schlauer als die Henne! ;-)

 

Macht aber nix, schieb's einfach auf meinen Nick!

Passt scho! :)

Wünsch Dir auf jeden Fall viel Erfolg bei Deinem Ansinnen!

Auch wenn es meiner Meinung nach der falsche Ansatz ist!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.08.2017 um 19:29 Uhr ]

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    • Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine.  Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell.   Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂
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