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Falko22

Wegfahrsperre 450 CDI Bj.2000

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 17.08.2017 um 12:23 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 18.08.2017 um 18:47 Uhr ]

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Genialer Beitrag von mir: Schreib die genannten Personen per PN an und warte auf Rückmeldung :-D

 

 


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 17.08.2017 um 13:54 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 18.08.2017 um 18:47 Uhr ]

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Quote:

Am 17.08.2017 um 12:08 Uhr hat Falko22 geschrieben:
Mein Smart 450CDI Baujahr 2000 steht in der Garage und mag den einzigen vorhandenen Schlüssel nicht mehr und ja, man hätte früher daran denken können einen neuen zu machen, hab ich aber nicht.

Zuerst mal die Frage, was Du darunter verstehst, daß er den Schlüssel nicht mehr mag. Tut sich überhaupt nichts oder blinkt der Smart 9 mal, wenn Du die Taste auf dem Schlüssel betätigst.

Das wäre dann ja schon mal ein Unterschied.

 

Vielleicht findet sich ja auch jemand aus der Gegend von Mönchengladbach, der eine StarDiagnose sein eigen nennt und Dir den Schlüssel damit codieren könnte, falls es an einer verloren gegangenen Codierung liegen sollte.

 

Mir wären eigentlich keine Beiträge hier im Forum bekannt, obwohl ich mich sonst ganz gut hier auskenne, in denen beschrieben ist, wie man die Wegfahrsperre deaktiviert.

Es gibt zwar Postings, wie man den Smart ohne Schlüssel geöffnet bekommt, aber die Wegfahrsperre deaktivieren habe ich noch nie gelesen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.08.2017 um 16:39 Uhr ]

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 17.08.2017 um 17:16 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Falko22 am 18.08.2017 um 18:48 Uhr ]

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Quote:

Am 17.08.2017 um 17:14 Uhr hat Falko22 geschrieben:
Was deine Frage mit dem Blinken soll, ist mir schleierhaft, wenn dem so wäre hätte ich mich nicht hier angemeldet sondern einfach die Batterie gewechselt.

Na, dann ist ja alles in Ordnung und ich kann mich wieder hinlegen! :roll:

Meine Frage hat zwar nix mit der Batterie des Schlüssels zu tun, aber ich sehe schon, hier ist das Ei wieder mal schlauer als die Henne! ;-)

 

Macht aber nix, schieb's einfach auf meinen Nick!

Passt scho! :)

Wünsch Dir auf jeden Fall viel Erfolg bei Deinem Ansinnen!

Auch wenn es meiner Meinung nach der falsche Ansatz ist!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.08.2017 um 19:29 Uhr ]

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    • Ich gehe mal davon aus, daß es sich um einen geregelten Generator handelt, der gesteuert aktiviert werden kann. Ich habe jetzt zwar keinen Schaltplan, aber auf dieser Seite ist z.B. die Steckerbelegung des Motorsteuergeräts dokumentiert und dort ist zu sehen, daß mehrere Kabelverbindungen zu der Lichtmaschine führen. Onlineübersetzer befindet sich links unten. Die Pins 33, 43, und 46 sind laut dieser Liste zu der Lichtmaschine geführt. Die Pins <52 sind hier jetzt nicht mehr zu sehen bzw. nur noch für zahlende Mitglieder, aber diese haben mit der LiMa nix zu tun.   Vom SAM direkt führt auch noch eine Leitung zur LiMa und zwar vom Stecker N11-1 Pin 6, siehe jene Seite. Evtl. hat hier ja jemand einen Schaltplan vom 451 Turbo, damit man dort sieht, welche Funktionen die von mir beschriebenen Zuleitungen haben   Du solltest auch mal den Stecker an der LiMa auf Drahtbrüche oder sonstige Beschädigungen kontrollieren.      
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