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W-Technik

Wechsel der zwei Rippenriemen (451) ohne Hilfsmittel möglich?

Empfohlene Beiträge

Servus, hat das jemand von Euch ohne das originale Werkzeug von Smart erfolgreich erledigt?

Zum einen den Spanner mit der Drehfeder und den Rippenriemen der Klimaanlage?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 24.05.2017 um 23:08 Uhr ]


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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der riemen für die lima lässt sich leicht (na ja )

wechseln . hier gibt es einen spannmechanismus der entlastet wird und dann drüber

 

der riemen für die klima ist ärgerlich . dieser wird drübergehebelt . ich hatte trotz spezialwerkzeug keine chance mit einem contiriemen und mein bruder weis wovon er spricht . wir haben dann einen anderen aftermarkt riemen bestellt , bei dem man auf das montageproblem hinwies . der wird jetzt montiert . . übrigens wissen wir wie man auch den conti riemen montiert hätte , nur der wäre dann aus unsrer sicht vorbeschädigt und zu straff (überlastung der lager )

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Also gestern Nacht die zwei Riemen selber gewechselt.

Die Spannrolle entspannt mit einem größeren Montageisen und gesichert mit einem Bolzen D. 4.0 mm.

Mit einem Messer den Riemen f. d. Klima durchgeschnittenen.

Den neuen Riemen auf die Scheibe der Klima aufgelegt und mit einer Ratsche + 22er Nuss die Kurbelwelle dabei gedreht und den Riemen drübergezogen.

 

Wechsel somit erfolgreich, allerdings das quietschen bleibt weiterhin vorhanden. :cry:


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Keine Erfahrungen von anderen Usern? :o

 

 


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doch erfahrung--bei uns passte der contiriemen nicht . ich berichte sobald der neue da ist . problem ist der riemen der klima . der andere geht gut ohne spezialwerkzeug

 

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    • Danke für die Hinweise bisher! Wobei ich eigentlich kein Cabrio wollte, finde ich in der Großstadt irgendwie nicht so gemütlich, da habe ich lieber meine Ruhe. Außerdem habe ich mich an den lichtdurchfluteten Inneraum (Glasdach) im Winter gewöhnt.   Auf zwei Fragen bin ich bei meinen bisherigen Recherchen gestoßen:   1) Ich habe gesehen, das wusste ich gar nicht, dass es für den 451er Iso-Fix gab. Meistens sieht es auf den Bildern so aus wie oben auf dem Bild, ich habe aber auch schon nur die nackten Metallbügel gesehen (unteres Bild). Wurden da dann nur die Kunststoffführungen enfernt oder gab es verschieden Versionen.   2) Grüne Zellen waren für mich bisher ein untrüglicher Hinweis auf einen E-Smart, wobei es sie ja wohl auch in allen anderen normalen Farben gab. Nun bin ich auf dieses Fahrzeug mit blauer Zelle gestoßen, wobei man an den Türrahmen und B-Säulen (innen) sieht, dass die Zelle ursprünglich silber ist. Hat sich da ein Vorbesitzer ausgetobt? Die Blenden neben der Heckklappe wurden ja auch foliert oder lackiert. Habe sonst überlegt, ob es ein ehemaliges Car2Go-Fahrzeug sein könnte, da hätte ich aber eine höhere Laufleistung und einem abgenutzteren Inneraum erwartet. Die Car2Go-Fahrzeuge, von denen ich Fotos im Netz gefunden habe, hatten auch nie blaue Spiegel oder diesen kleinen blauen Schriftzug auf den Türen. Gab es serienmäßig auch solche blauen Zellen zu kaufen? Auf Smart-evolution gibt es tatsächlich ein Bild eines Cabrios im gleichen Design.   Gruß Salzfisch
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