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King_R

Kupplung wechsel .. haltewerkzeug / zentrier werkzeug

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Ich bin jetzt dabei meine kupplung zu erneuern habe auch schon fast alles heute aussernander gepflückt. ( getriebe hängt noch am motor. Aber das kommt morgen oder die tage. Ja nachdem wie die zeit es hergibt )

 

Fahrzeug

Smart Coupé pulse

Bj . 2007 .

451er model

71ps

 

 

Zu meiner frage jetzt

Im der Mercedes Reparatur Anleitung (wis)

Steht mit dem motor haltesperre das schwungrad blockieren ..

 

Dieses haltewerkzeug hab ich nicht und gibts ja nicht zu kaufen.

 

Wie mache ich das jetzt ambesten ???

( ein loch für ein sperrdorn gibts meines wissens nicht )

 

 

 

Zweite frage ..

 

 

Wie zentrierw ich die kupplung wieder auf dem dem schwungrad ohne zentrierwerkzeug

( oder muss ich mir ein zentrier werkzeug kaufen um sicher zu gehen ?

( gibt ja universelle ab 20€ Aber für ein mal gebrauchen ist es schon wieder fast viel zu teuer )

 

 

 

 

Dritte frage

 

Wie siehts aus mit dem ausrücklager / Ausrückhebel

 

Muss er zentriert werden ?

( in der Anleitung steht nichts davon. Also gehe ich von aus muss nicht zentriert werden .. alten raus. Neuen rein fertig ??? )

 

 

 

Hoffe ihr könnt mir paar tipps geben .

 

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Hallo, ganz nebenbei hast du bei deinem auch den Wellendichtring Getriebe Eingangswelle erneuert.Meiner sabbert etwas und finde da keine richtige teilenummer. Weist du da etwas?

 

 

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hab mal im forum gesucht. maxpower hat mal den wechsel beschrieben und von zentrieren gesprochen. max hat ahnung. also zentrieren

 

 

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Ja hab ich auch erneuert

 

Kann dir nachher (oder morgen )gern die teilenummer durchgeben

 

 

 

( PS.. hab ales aussernander gebaut

Alle meine fragen haben sich erledigt :-D. )

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Ja zentrieren der kupplung ist klar das muss man aber brauch man kein extra werkzeug ..

 

Ausrücklager / ausrückhebel. Muss man nicht zentrieren

 

Alten ab. Neuen drauf. Easy

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Aber zumindest gutes Augenmaß.

Hatten wir erst vor ein paar wochen, das sich jemand die Kupplung kaputtgedrückt hat.

Guten zentrierdornsatz gibts so um die 70 Eier von SW Stahl.

 

Wem das zu teuer ist, der guggt da:

 

Klick und gugg


Einen SUV oder Prollkiste kann ich nicht fahren, dafür ist mein Spätzchen nicht klein genug.

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    • Genau so ist es, die drei Striche bzw. drei Balken im Display sind ja nur eine Sammelfehlermeldung für jedwede aus dem gesamten Kupplungs- und Schaltsystem mit sehr vielen unterschiedlichen Fehlerursachen. Gut, daß Du die Ursache in Deinem Fall damit beseitigen konntest! Diese Relaisbox gibt es ja nur bei 450er Smarts bis Bj. Ende 2002. Ab 2003 sind diese Relaisfunktionalitäten in das SAM mit rein gewandert! Die Relaisbox gibt es ab Bj. 2003 nicht mehr. Diese Smarts erkennt man schon an der Lage der OBD Buchse, die ist im Ablagefach links unter dem Lenkrad an der Tür unter einem herunter klappbaren Plastikdeckelchen, siehe Bild unten, statt in der ZEE  und an der FIN, die beginnt mit WME450.... statt WME01. Beim Benziner erkennt man es auch am Hubraum, die 450er Benziner ab 2003 haben 698 ccm, die bis Ende 2002 haben 599 ccm. Nur die Dieselmotoren haben durchgängig 799 ccm über die komplette Baureihe.    
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