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snoop01

Trommelbremse, Motor & Co.

Empfohlene Beiträge

Hallo,

hab da mal zwei Wünsche auf einmal ... 8-) zum 450 Bj.03; 0.7

 

Thema1)

Für´n TüV wurde an der Trommelbremse geschraubt, damit die Bremswerte stimmen. Nun gibt´s immer wieder Kratzgeräusche beim Bremsen. Diese lassen sich durch das Betätigung der Handbremse während der Fahrt beseitigen, aber nach ein paar Tagen geht´s wieder los...wasdas?

 

Thema 2)

Seit Anbeginn gibt´s Rasselgeräusche beim zügigen Beschleunigen, ab ca. 4.000 Umdrehungen. Im Leerlauf ist das nicht, halt nur unter Last. Eine Idee von der Werkstatt war "Lichtmaschine"; ich hab da aber meine ZWeifel - wasdas?

 

Thema 3) braucht jemand nen neuen Smart? Er steht zum Verkauf?

 

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Thema1)

Für´n TüV wurde an der Trommelbremse geschraubt, damit die Bremswerte stimmen.

Was solln das heißen? Klingt, als ob da die Bremsen manipuliert wurden, nur damit man den TÜV schafft?!

Ohne genau zu wissen, was da gemacht wurde (und warum), ist eine Ferndiagnose sehr schwierig/unmöglich.

 

Quote:




Thema 2)

Seit Anbeginn gibt´s Rasselgeräusche beim zügigen Beschleunigen, ab ca. 4.000 Umdrehungen. Im Leerlauf ist das nicht, halt nur unter Last. Eine Idee von der Werkstatt war "Lichtmaschine"; ich hab da aber meine ZWeifel - wasdas?

Auch hier: Ohne weitere Infos: Schuss ins Blaue: "Rasseln" aus der Gegend könnte auf ein Problem mit der Kette hindeuten...

 

Quote:




Thema 3) braucht jemand nen neuen Smart? Er steht zum Verkauf?



 

Ganz im Gegenteil zu den anderen Themen hast hierzu ja absolut genug Infos gegeben:

Wer will denn schon mehr wissen außer Bj. und Motor - Laufleistung, Ausstattung, Bilder, Preis etc. werden ja wirklich überbewertet!

Angesicht des total klaren technischen Zustands werden dir die Interessenten gleich die Tür einrennen :-?

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1) Die Werkstatt hat die Bremse "instantgesetzt" was auch immer das heißt. Ursprünglich wollten die gleich wieder alles komplett tauschen, nur weil die links die Handnbremse nicht richtig zog .... daraufhin habe ich gemeckert, sie sollen doch erst mal gucken, ob das zu reparieren ist.... gesagt getan. Jetzt hab ich das Kratzen, was vorher nicht war.

 

 

2) ....hab jetzt hier im Forum was zum Thema klappernden Lüftergehäuse auf dem Ladeluftkühler gefunden ... vielleicht ist es das. Steuerkette denke ich nicht, da diese ja eher im Leerlauf Probleme zeigen würde.

 

3) ist mir bewusst ... deshalb müssen ja erst Punkt 1 und 2 geklärt werden...

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    • Habe ich doch oben schon geschrieben, daß die Startfreigabe für den Motor von einer ordnungsgemäßen Funktion von Kupplung und Getriebe abhängt, eine Startfreigabe wird nur gegeben, wenn die Kupplung und das Getriebe in einer definierten Stellung stehen. Ich kann Dir zwar nicht versprechen, daß alles wieder funktioniert und der Motor gestartet werden kann, wenn das N im Display steht, aber das ist nun mal die Voraussetzung dafür! Und die Probleme haben ja auch mit dem Getriebe begonnen! Da ist der Motor ja noch gelaufen! Wenn Kupplung und Getriebe wieder funktionieren, das N dargestellt wird und manuell in 1 oder R geschaltet werden kann, dann kann man einen Smart auch anschieben, wenn die Startprobleme dann immer noch vorhanden sein sollten. Aber die Kupplungs- und Getriebefunktion ist nun mal eine Voraussetzung, um überhaupt Starten zu können! 
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