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snoop01

Trommelbremse, Motor & Co.

Empfohlene Beiträge

Hallo,

hab da mal zwei Wünsche auf einmal ... 8-) zum 450 Bj.03; 0.7

 

Thema1)

Für´n TüV wurde an der Trommelbremse geschraubt, damit die Bremswerte stimmen. Nun gibt´s immer wieder Kratzgeräusche beim Bremsen. Diese lassen sich durch das Betätigung der Handbremse während der Fahrt beseitigen, aber nach ein paar Tagen geht´s wieder los...wasdas?

 

Thema 2)

Seit Anbeginn gibt´s Rasselgeräusche beim zügigen Beschleunigen, ab ca. 4.000 Umdrehungen. Im Leerlauf ist das nicht, halt nur unter Last. Eine Idee von der Werkstatt war "Lichtmaschine"; ich hab da aber meine ZWeifel - wasdas?

 

Thema 3) braucht jemand nen neuen Smart? Er steht zum Verkauf?

 

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Thema1)

Für´n TüV wurde an der Trommelbremse geschraubt, damit die Bremswerte stimmen.

Was solln das heißen? Klingt, als ob da die Bremsen manipuliert wurden, nur damit man den TÜV schafft?!

Ohne genau zu wissen, was da gemacht wurde (und warum), ist eine Ferndiagnose sehr schwierig/unmöglich.

 

Quote:




Thema 2)

Seit Anbeginn gibt´s Rasselgeräusche beim zügigen Beschleunigen, ab ca. 4.000 Umdrehungen. Im Leerlauf ist das nicht, halt nur unter Last. Eine Idee von der Werkstatt war "Lichtmaschine"; ich hab da aber meine ZWeifel - wasdas?

Auch hier: Ohne weitere Infos: Schuss ins Blaue: "Rasseln" aus der Gegend könnte auf ein Problem mit der Kette hindeuten...

 

Quote:




Thema 3) braucht jemand nen neuen Smart? Er steht zum Verkauf?



 

Ganz im Gegenteil zu den anderen Themen hast hierzu ja absolut genug Infos gegeben:

Wer will denn schon mehr wissen außer Bj. und Motor - Laufleistung, Ausstattung, Bilder, Preis etc. werden ja wirklich überbewertet!

Angesicht des total klaren technischen Zustands werden dir die Interessenten gleich die Tür einrennen :-?

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1) Die Werkstatt hat die Bremse "instantgesetzt" was auch immer das heißt. Ursprünglich wollten die gleich wieder alles komplett tauschen, nur weil die links die Handnbremse nicht richtig zog .... daraufhin habe ich gemeckert, sie sollen doch erst mal gucken, ob das zu reparieren ist.... gesagt getan. Jetzt hab ich das Kratzen, was vorher nicht war.

 

 

2) ....hab jetzt hier im Forum was zum Thema klappernden Lüftergehäuse auf dem Ladeluftkühler gefunden ... vielleicht ist es das. Steuerkette denke ich nicht, da diese ja eher im Leerlauf Probleme zeigen würde.

 

3) ist mir bewusst ... deshalb müssen ja erst Punkt 1 und 2 geklärt werden...

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    • Ich habe leider auch die Erfahrung gemacht, dass die Autos von außen durch die Kunststoffverkleidung ganz gut aussehen. Wenn man dann zu Hause eins nach dem anderen anschaut, trifft einen der Schlag. Im hinteren Radhaus ist meist um die Befestigungsbolzen der Radhausschalen alles durchgerostet. Nach dem Abnehmen der Schwellerverkleidung stößt man auf Löcher in den Schwellern, da sich der feuchte Schmutz dort sammelt. Am Auspuff bekommt der untere Falz einen Riss, weil sich der Rost von innen durch arbeitet - und bei dem Auspuff ist man locker mit 400€ für der Endschalldämpfer dabei. Und so kommt eins zum anderen und zum Schluss ist man einige tausend Euro los. Ich würde definitiv auch die Lichtmaschine anschauen. Die klemmt eigentlich fast immer, da sie das Wasser voll ab bekommt. Außerdem scheuert der Motorkabelbaum am Ladeluftkühler oft durch und macht einen Kurzschluss. Zur Reparatur muss der Motor abgelassen werden. Also ich würde das Auto nicht kaufen. 
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