Biturbo Umbau

[Tedi]

Ist glaube ich eh ganz gut sich nicht zu sehr an die Automatik zu gewöhnen, man weiß ja nie in welche Situationen man kommen kann

 

 

[Focus-CC]

Wer sich auf die verlässt IST verlassen. Entweder sie schaltet gar nicht oder unnötig.

Mit Paddels und manuellen Eingriffen ist es ein völlig anderes Fahren.

 

Am Schlimmsten fand ich immer dass das Getriebe beim Abbiegen so um die 8-10 km/h, im 2. Gang blieb. Die Kupplung wird so hervorragend verschlissen und dann kommt man auch nicht vom Fleck.

 

 

Unnötig Schalten kann das Ding aber auch, wenn man bspw. auf der Landstraße locker mit schwimmt und tlw. den Motor wieder aus dem Drehzahlkeller hoch ziehen will - schon schaltet das Ding zurück.

 

Das tlw. unnötige Runterschalten ist aber beim mhd Facelift , den ich letztens als Mietwagen hatte, nicht mehr ganz so figgerig ausgeprägt wie bei meinem EX-2007er .

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

 

 

5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.04.2017 um 19:46 Uhr ]

[huschteguzje]

Das Biturbo was bringt, steht außer frage.

Dem kleinen Lader reicht wenig luft, das er hochdreht, und wenn der anfängt zu keuchen, mischt der große Bruder mit.

 

Aber im Smart 2 Lader, da hat anscheind der TE noch nicht unter den Deckel gesehen.

 

Von den anpassungen ganz zu schweigen.

Rohre biegen und schweissen kriegt jeder Schlosser hin.

Aber Kennfeld, Ladedruckbegrenzung, Sensoren, Aktoren.

 

Über chippen sag ich ja nix, sofern es sich im Rahmen hällt.

aber viele kennen nur Turbo = Leistung.

Aber das ein Sauger idr. höher verdichtet als ein geladener Motor wissen die wenigsten.