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Kolossos

(B) - Original Kabelstrang mit Schalterleiste für Sitzheizung 451 nachzurüsten

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Ich hätte einen originalen Kabelstrang, herausgetrennt aus einem 451 Kabelbaum mit allen spezifischen Steckern / Pins abzugeben. Lediglich bei den Massekabeln muss wieder ein Auge angebracht werden und Zündungsplus entweder einschleifen oder mit einem Stecker in einem freien Steckplatz im Sicherungskasten anschließen.

Dazu die passende Schalterleiste.

Ferner eine Einbauanleitung bei der alle Kabel mit Farbe und Anschlußort aufgelistet sind.

Das Steuergerät, sowie Sitze mit Matten, oder nur Matten muss man sich noch besorgen.

Dann ist es quasi Plug&Play.

 

Fotos erstelle ich am WE.

 

So hier nun die Fotos.

 

Schalterleiste vorne

Schalterleistevorne.jpg

 

Schalterleiste hinten

Schalterleistehinten.jpg

 

Kabelstrang

Schwarzer Stecker Mitte - Steckplatz für Steuergerät

 

Weiße Stecker rechts und links zu den Sitzen

 

4-er ( zusammengebündelt ) zur Schalterleiste

 

Links das dicke braune Kabel = Masse

 

Rot/grün mit Stecker und Sicherung = Dauerstrom - Steckplatz im Sicherungskasten

 

Kleine lilafarbenes Kabel - Zündungsstrom, kann eingeschleift, oder aber auch in einen freien Steckplatz im Sicherungskasten angeschlossen werden.

 

Die Kabelfarben sind aber auch in der Einbauanleitung nochmal alle aufgeführt, sodass man eigentlich nichts verkehrt machen kann.

 

Kabelstrang.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 01.04.2017 um 13:20 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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So, nun auch mit Bildchen.

 

 


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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    • Das ist nicht zutreffend! Wie in vielen Gutachten üblich wird hier eine Umschreibung verwendet, die Platz nach allen Seiten lässt. Von den Verbreiterungen steht gar nix drin. Wenn der Prüfer der Meinung ist, daß mit seinem Ermessensspielraum die Radabdeckung ausreicht, dann sind Verbreiterungen hinfällig. 😉 Genau so ist es in vielen Gutachten formuliert, von den Verbreiterungen ist eigentlich nur in den Gutachten von Smart und Brabus die Rede, in den anderen steht immer nur, daß durch geeignete Maßnahmen die Radabdeckung gewährleistet sein muss! Ich habe meine Speedys am 450er auch ohne Abdeckungen eingetragen bekommen und der 451er ist mit seinen breiteren Radläufen hinten ohnehin unkritischer. Das Problem beim 450er ist, daß die Radläufe nach vorne stark konisch nach innen zulaufen, das ist beim 451er nicht in dem Maß der Fall!   Wortlaut aus dem Gutachten   21P) Durch Nacharbeit im Bereich der vorderen Radhausausschnittkanten bzw. der Kunststoffinnenkotflügel in diesem Bereich ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Betriebsbreite nach ETRTO bzw. WdK herzustellen.   24J) An den vorderen Radhäusern ist durch den Anbau geeigneter Teile oder durch andere geeignete Maßnahmen eine ausreichende Radabdeckung herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist.   22I) Durch Nacharbeit im Bereich der hinteren Radhausausschnittkanten bzw. der Kunststoffinnenkotflügel in diesem Bereich ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Betriebsbreite nach ETRTO bzw. WdK herzustellen.   24D) An den hinteren Radhäusern ist durch den Anbau geeigneter Teile oder durch andere geeignete Maßnahmen eine ausreichende Radabdeckung herzustellen.    Das witzige dabei ist ja, daß die Formulierungen in den Gutachten genau verdreht genannt werden, in dem Gutachten der 6,5 Zoll Felgen vorne ist von den Radausschnitten und der Radabdeckung hinten die Rede, in dem Gutachten der 7 Zoll Felgen hinten dann von den vorderen Radausschnitten bzw. Radabdeckungen! 🙂
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