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Blade1983

Probleme mit Brabus tfl

Empfohlene Beiträge

Hallo fahre einen Smart Brabus 451 Bj 08. der Vorbesitzer hat die nsw durch die originalen tfl ersetzt. Haben den Wagen jetzt ein halbes Jahr und auf einmal gehen die tfl/ LEDs auf der Fahrer Seite nicht mehr an, auf der Beifahrer Seite gehen sie an. Vorher hat alles einwandfrei funktioniert.jemand eine Idee? Danke

 

 

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Ideen:

1.Das TFL auf der Fahrerseite ist kaputt. Tauschen.

2.Die Zuleitung leitet nicht mehr. Abgerissen, Kabelbruch?

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Neuer stand. Habe das tfl auf der defekten Seite ausgebaut. An der Leitung gemessen kommt beim einschalten der Zündung 8v an beim ausschalten 0v.habe das tfl dann mal im Keller angeschlossen und 6v drauf gegeben ,dann leuchten alle LEDs schwach weiß außer die letzte,dann 12v drauf gegeben dann leuchten alle LEDs stark weiß außer die letzte.nach einiger Zeit nochmal 6v drauf gegeben dann leuchten aufeinmal alle rot außer die letzte. Dann nochmals als Auto angeschlossen sobald man den Stecker bei eingeschalteter Zündung dran steckt leuchten alles LEDs außer die letzt ganz kurz und schwach weiß auf außer die letzte und bleiben dann alle aus.so wie es aussieht ist die letzte led wohl defekt oder ? Komisch finde ich nur wenn sie doch in Reihe geschaltet sind wieso leuchten dann alle außer die letzte dauerhaft wenn ich sie im Keller anschließe aber wenn ich sie am Fahrzeug anschließe leuchten alle außer die letzte nur ganz kurz schwach auf und bleiben dann aus ?

 

 

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Möglicherweise schaltet das LED-Steuergerät bei unplausiblen Werten ( zu viel Strom ?! ) ab ?!

 

Defekte LED ersetzen. Zieh dir das einzelne Modul was momentan bei Ebay verfügbar ist.

 

EDIT:

 

uuups, nicht mehr, lief wohl nur bis gestern

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.03.2017 um 16:52 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Neuer stand .led getauscht tfl geht wieder .trotzdem find ich die Schaltung .... Bisle mysteriös. Danke für die Hilfe.

 

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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