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thorstengr

Batterie

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Hallo

 

ich weiß viele Fragen aber mein Smart 451 Turbo 62 kw gechipt zeigt am Voltmeter nach start 15,1 Volt!!!

 

ist das normal?

 

eine Werkstatt hier meinte das wäre zu viel!!!

 

Die Voltzahl ändert sich beim Fahren so 14,8-14,9-15,2Volt!!!

in einem anderen Beitrag hab ich ja erwähnt das mein Smarty ruckelt.....

 

gruß

 

Thorsten

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Hast du n MHD oder ne AGM Batterie drin?

 

 


Einen SUV oder Prollkiste kann ich nicht fahren, dafür ist mein Spätzchen nicht klein genug.

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Hallo

 

gute Frage ist kein MHD

 

Batterie ist wohl original also säure......

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Dann wärs a bissl viel, Die Traktionsbatterien in den Microhybriden brauchen e bissl mehr bums, aber normale sollt so bei 13.8-14.4 Volt liegen.

Was benutzt du da für ein Voltmeter ??

So ein Zigarettenanzünderding, oder halbwegs vernünftiges Multimeter ??

 

War gerade meine Murmel mal messen, (450er),

bringt wenn die Lima zuschaltet 14.26 Volt am Kippenanzünder.

 

Gerade gemerkt, wird Zeit, für nau Batterie, Klemme 12.2 Volt, Ohne Lima 11.95 Volt.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von huschteguzje am 08.03.2017 um 20:09 Uhr ]


Einen SUV oder Prollkiste kann ich nicht fahren, dafür ist mein Spätzchen nicht klein genug.

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ich hab den Bordcomputer drin da sehe ich die Bordspannung und die macht beim starten 11,2 dann geht sie hoch 12,5 und dann13,8 und dann 14,9-15,2Volt

 

 

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Schnapp dir mal ein Multimeter und miss die Klemmenspannung an der Batterie.

Vergleich die Werte einmal, nicht das der BC da was rauswirft, was er nicht soll.....


Einen SUV oder Prollkiste kann ich nicht fahren, dafür ist mein Spätzchen nicht klein genug.

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ok vielen dank......dann suche ich mal weiter warum meine Kiste mal bockt und mal nicht....

 

 

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Bald halbes Volt abweichung das Ding. Sorgte für Sorgen.

Wie Joe sagt, wert ist i.o.


Einen SUV oder Prollkiste kann ich nicht fahren, dafür ist mein Spätzchen nicht klein genug.

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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