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Dennis_HH

Schwellerverkleidung entfernen???

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Weiss Jemamd wie man am besten bei einem 450er die Schwellerverkleidung entfernt? Habe bisschen Rost darunter und will dieses entfernen.

 

 

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Hatte die mal unten und hab die mehr oder weniger abgerissen.

Musste danach einige der Plasteklippse austauschen.

 

Ein Klipps ist für die Karosserie welcher sich schiebe-mässig mit dem Schweller (evtl. hat der einen eigenen Klipps) verhakt.

 

Bei mir war es darunter vor Jahren schon hühnerei-gross durchgerostet.

 

Inzwischen ist alles mit Mike Sunders zugekleistert. Falls mein Smart mal Feuer fängt, brennt er sicher ein paar Minuten länger als ein anderer...

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abgemacht hab ich das noch nicht ... aber hier haste mal paar bilder davon ...da kannst bissel was erkennen wie die ferst sind .. wenn da so kunstoffstopfen als halter drin sind ...must du erst den kleinen pinn in der mitte rausziehn dann den stopfen raushebeln...ich hab die durch ne gekürtzte dicke edelstahl holtschraube resetzt. ..oder ne nietmutter rein und ne gscheide schraube durch.

 

https://www.google.de/search?q=bilder+zu+schwellerverkleidung+smart+450&client=firefox-b&sa=X&biw=1209&bih=650&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwiw4PuB7qrSAhVFlCwKHUMXCf8QsAQIGQ

 

 


andreasma

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must du erst den kleinen pinn in der mitte rausziehn

 

 

oder reindrücken ....weis nimmer so gennau


andreasma

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Wenn es nicht viel anders als beim 451 ist dann den plastik benöpel rausziehen und den ganzen Schweller nach hinten weg ziehen. Beim 451 sind es 2 dieser penöpel vor dem Hinterrad und keine Angst diese Kunststoffteile die an der seite vielleicht kaputt gehen, habe beim freundlichen 10 Cent pro Stück bezahlt also nicht schlimm wenn einer kaputt geht

 

Gruß Andrea


Ich schau erstmal nur

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Hatte damals 5 bis 6 euro gesamt. Für 10 cent/Stück sind die leider nicht.

 

@ 911er. Hier ist nix zum in der Mitte raus ziehen und dann entfernen. Das ist anders als der übliche Normklipps den Du meinst.

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    • Ich habe leider auch die Erfahrung gemacht, dass die Autos von außen durch die Kunststoffverkleidung ganz gut aussehen. Wenn man dann zu Hause eins nach dem anderen anschaut, trifft einen der Schlag. Im hinteren Radhaus ist meist um die Befestigungsbolzen der Radhausschalen alles durchgerostet. Nach dem Abnehmen der Schwellerverkleidung stößt man auf Löcher in den Schwellern, da sich der feuchte Schmutz dort sammelt. Am Auspuff bekommt der untere Falz einen Riss, weil sich der Rost von innen durch arbeitet - und bei dem Auspuff ist man locker mit 400€ für der Endschalldämpfer dabei. Und so kommt eins zum anderen und zum Schluss ist man einige tausend Euro los. Ich würde definitiv auch die Lichtmaschine anschauen. Die klemmt eigentlich fast immer, da sie das Wasser voll ab bekommt. Außerdem scheuert der Motorkabelbaum am Ladeluftkühler oft durch und macht einen Kurzschluss. Zur Reparatur muss der Motor abgelassen werden. Also ich würde das Auto nicht kaufen. 
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