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HandyDocErik

Tröten aus dem Motorraum

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Hallo an alle.

Ich fahre einen Smart 450 BJ. 2004 mit 68000 km.

So nun meine Frage. Wenn es draußen um die 0 grad bis weit in die minus grade ist oder längere Zeit nass,feucht,macht der Smart nach dem Start sporadisch also nicht immer ein kurzes Tröten wie aus einer Spielzeug Tröte. Wie gesagt Geräusch ist schwer zu beschreiben. Manchmal auch wenn man ihn anmacht und gleich los fährt trötet es paar mal dann ist es weg und der Smart schnurrt wie ein Bienchen. Dieses Geräusch ist dann auch wenn er einmal gelaufen ist nicht reproduzierbar. Hab auch schon den Stecker der sekundär Luftpumpe ab gehabt, es ist dann trotzdem noch da. Vor einen Jahr wurde der Riemen gewechselt und eine Rolle die gequietscht hatte. Vielleicht hat einer von euch noch eine Idee was es sein könnte.

Danke Erik

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Moin Erik,

 

wenn es nur beim Motorstart "tutet" und nicht danach, würde ich auf einen beginnenden Defekt des Anlassers tippen. Wenn sich da langsam eines der Lager verabschiedet und/oder der Ein-/Ausrückmechanismus schwergängig wird - gerne auch in Abhängigkeit mit niedrigen Temperaturen - fängt gerne mal eine Art Hupkonzert an.

 

Gruß,

Harald

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🙈 also manchmal kurz nach dem anlassen und auf den ersten 100 m beim fahren noch mal nen tUUuuuuut 😁 Dann ist es weg. Dachte eigentlich Lichtmaschine aber Anlasser stimmt wenn der nicht ordentlich zurück geht das es das ritzel ist 🤔

 

 

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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