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lorinser_451

Leistungsverlust 451 Turbo

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Auf jeden Fall mehr Leistung als beim Turbo. Ich sag mal so, 5PS sind drin, mit der gängigen Software wären wir bei ca. 86 PS 8-)

Plus 200 Zeller plus Ragazzon 88PS ?

 

Aber wegen der Leistungscharakteristik, ich denke die Sonde spielt das durch Gemischanpassung weg. Das ist ja das Gute ggü. einem Vergaser.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Gast

Der Ragazzon kommt ja leider für mich nicht in Frage, weil ich ein Mopf-Modell habe.

 

Wäre natürlich super wenn man den 200-Zeller und den Krümmer irgendwie eingetragen bekommen würde, aber das ist wohl nicht drin.

Sobald es an den Abgasstrang geht, versteht man hier ja keinen Spaß :-D

 

Mein FORGE-Ansaugrohr habe ich ja mittlerweile eingetragen bekommen, aber beim Kat ist da wohl nichts zu machen.

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Wo kein Kläger da kein Richter. :-D

 

Kein Prüfer würde gezielt nach einem Fächer suchen ...


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Gast

Stimmt, ist ja recht versteckt das Teil. Was sagen die denn zum Kat? Merkt das wohl einer? Ich mein, die Werte hält er ja trotzdem ein :-D

 

 

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Hallo,

 

vielen Dank für die Tipps. Ich habe mittlerweile den Turbo samt Krümmer ausgebaut, ihr hattet recht, es kamen mir zwei 2 Cent große Stücke entgegen! Ich hab den Krümmer auf weitere lose Blechteile kontrolliert, mir neue Dichtungen besorgt, die Kiste läuft wieder :-D !

Vielen Dank!!!

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Öhmmm, und die Schaufeln vom Lader waren unbeschädigt ?

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

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    • Ja das habe ich gestern schon auch bemerkt das er dann Träger wurde diesen effekt hatte ich aber auch auf der Rückfahrt mit Superpplus von Fismatec und 34 grad aussen Tempertur, man darf halt nicht vergessen kleiner Turbomotor der lebt natürlich auch von kühler Ladeluft. Den deutlichsten effekt hat man im Winter wo die Luft ja richtig kalt ist, da denkt man der Smart wächst über sich hinaus. Was er aktuell an Ladedruck macht weis ich nicht, werde ich den Delphi doch mal anstecken und ne Ladedruckanzeige möchte ich eh noch Instalieren. Hat da jemand nen  intersannte alternative als Ladedruck anzeige? Idealerweise was in die orginal Gehäuse passen würde?   Aus Motorsport Zeiten weis ich  noch das Ehtanol ja auch eine deutlich höhere Klopffestigkeit 107 Oktan hat, ja man muss mehr rein pumpen  wenn man das zu grunde nimmt sollte mit E 10 nichts passieren da in der Regel bei e 10 dhier mehr als 95 Oktan sein sollten.   Ist und war beim LKW die ich Jahrzehntelang gefahren habe nicht anders da fehlen dir von Winter zu Sommer an heisen Tagen mal ganz chnell 3-400 NM Drehmoment das merkt an mit nem 40 tonner schon deutlich, und beim Smart ist das nicht viel anders da merkt man 10 nm unterschied schon.   Ich hab nen Kumpel mit nem Rollenprüfstand da werd ich ihn irgendwann drauf schnallen mal alles anschliesen und mal schauen wo die reise da hin geht  mit E 10 und ebe Super Plus.
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