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tramCS

Kompetente Smart-Werkstatt im Raum Butzbach ( Wetterau )

Empfohlene Beiträge

Guten Tag.

 

Mittelfristig würde ich mir gerne mal einen Smart-CDI gebraucht kaufen wollen, am liebsten ein Cabrio.

 

Da ich selbst kein Schrauber bin, wäre ich auf eine faire Werkstatt angewiesen, die sich sich mit Smarts auskennt.

 

Kann mir jemand eine Werkstatt im Raum Butzbach ( 40 KM nördlich von Frankfurt ) empfehlen ? Fismatec ist doch etwas weit ( 200 KM ).

 

Danke im Voraus

Christian

 

 

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Was sind schon 200km. :-? Ich fahre 360km zu FISMATEC.

Da wird Dir geholfen. Kleinere Sachen kannst Du in jeder freien Werkstatt machen lassen. Bremsen, Ölwechsel und so. Aber wenn es ans Spezielle geht, kann ich nur Ilsfeld empfehlen. Ist für mich halt der nächste. Es traut sich ja keiner nach Niederbayern. 8-)

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Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Vielen Dank für Deine Antwort.

Letztendlich würde ich das auch machen; allerdings wäre es schon schön, wenn ich noch jemanden in der Nähe hätte, der sich mit Smarts gut auskennt.

Auch wegen des Gebrauchtwagenkaufs, um eventuell mal drüber schauen zu lassen.

 

Grüße

Christian

 

 

 

 

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Hallo Christian

 

bist du mit deiner Suche nach einer Werkstatt in der Nähe Butzbach fündig geworden ?

 

Gruss

 

Jo


42 CDI Passion Cabrio Bj 2011

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    • Moin, sehr geehrter smarty_07, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Wilkommen im Forum !   Auf die Bermerkungen: Ich bevorzuge auch das konventionelle Ablassen des alten Motoröles über Ablaßschrauben (an diversen Fahrzeugen....). Früher wurde ja oft über Kupfer- oder Alu-Unterlagscheibe und Dremo gedichtet. Mache ich schon lange "nach Gefühl" mit deutlich weniger NM. Aber fettfreies Gewinde (Tri, Aceton oder Bremsenreiniger) UND selbstvulkanisierende Dichtmasse (z.B. Dirko HT) "einen Hauch" auf die letzten Gänge vor dem Kopf. Sozusagen nur "einkleben". Bisher (über Jahrzehnte) alles "i.O.".   Und:   Dem Mitsubishi-Motor werden bei guter Wartung und artgerechter Haltung durchaus Laufleistungen von 200 000 - 300 000 km zugetraut. Es wird empfohlen (zumindest hier im Forum) so ca. alle 80 000 - 120 000 KM eine NEUE KUPPLUNG mit NEUEM AKTUATOR zu verbauen (Sachs-Teile, keine Nachbauten).   Ferner wird eine Ventilspielkontrolle alle 100 000 km empfohlen. Bei 100 000 km besteht meist noch kein Handlungsbedarf. Bei 200 000 km soll das eher die Regel sein. Macht kaum einer die Kosten/der Aufwand werden "gescheut". Zur Spiel-EINSTELLUNG müssen die Nockenwellen raus (zum nur- Messen nicht) ! Ventilspiel wird mit der Zeit "kleiner". Man hört eher nix. Wenn es abreist ist es eh zu spät.   Ist das bekannt und "in Obacht" ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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