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Leardriver

451 CDI max 3000 U/min

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Hallo,

jetzt hat es meinen Kleinen erwischt. Ich fahre das Fahrzeug seit 10000km überwiegend Langstrecke. CDI, Bj 03.13, 28000km. Vor einer Woche dreht der Motor morgens nicht über 3000 U/min. Bin wieder nach Hause gefahren und habe meinen anderen Wagen genommen. Nachmittags getestet, alles ok. Am nächsten Morgen zum Dienst (90km) und nachmittags zurück, alles ok. Nächster Tag.....3000 U/min max. Keine Warnleuchte. Heute das gleiche Spiel. Ich habe noch Garantie und werde in 2 Wochen das Fahrzeug nach FL. in das Smart Center bringen.

Ich möchte hier im Forum mal nach Tipps fragen, damit man eventuell im SC Hinweise geben kann.

Gruß

Leardriver

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Bevor es böse Worte gibt, ich habe schon die Suchfunktion probiert. Leider gibt es keine Erkenntnisse.

:-D

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Gib mal "Notlauf" ein .... dann wirst Du von Antworten erschlagen.

 

Gruß, Rolf


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Hallo Rolf,

ist es denn der Notlauf ? Ohne Warnleuchte und direkt nach dem Start bei kaltem Motor ?

Gruß

Leardriver

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    • Ich habe leider auch die Erfahrung gemacht, dass die Autos von außen durch die Kunststoffverkleidung ganz gut aussehen. Wenn man dann zu Hause eins nach dem anderen anschaut, trifft einen der Schlag. Im hinteren Radhaus ist meist um die Befestigungsbolzen der Radhausschalen alles durchgerostet. Nach dem Abnehmen der Schwellerverkleidung stößt man auf Löcher in den Schwellern, da sich der feuchte Schmutz dort sammelt. Am Auspuff bekommt der untere Falz einen Riss, weil sich der Rost von innen durch arbeitet - und bei dem Auspuff ist man locker mit 400€ für der Endschalldämpfer dabei. Und so kommt eins zum anderen und zum Schluss ist man einige tausend Euro los. Ich würde definitiv auch die Lichtmaschine anschauen. Die klemmt eigentlich fast immer, da sie das Wasser voll ab bekommt. Außerdem scheuert der Motorkabelbaum am Ladeluftkühler oft durch und macht einen Kurzschluss. Zur Reparatur muss der Motor abgelassen werden. Also ich würde das Auto nicht kaufen. 
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