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helixwerner

Motorleuchte gelb leuchtet

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Hallo ins Forum,

seit Freitag Nachmittag leuchtet die gelbe Warnleuchte für den Motor.

Da diese anging als ich bei 32Grad auf dem Rückweg von der Arbeit war dachte ich, es ist dem kleinen zu warm. Abends habe ich dann den 451er cdi nochmals für eine kurze Strecke angeschmissen und die Leuchte brannte permanent.

Am Samstag habe ich dann in Billerbeck versucht, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

VW: wir können das nicht, wir haben modernste Geräte die nur VW, Seat und die Fahrzeuge auslesen können, die wir hier verkaufen.....

Opel: Sevice um 11:00Uhr geschlossen

2 freie Werkstätten: Samstags geschlossen

 

Soviel zum Service.

 

Nun an euch.

Wer hat eine Idee, was es hier sein kann?

Die Lampe geht nach dem Start des Motors nicht wieder aus.

Und noch eins: warum läuft der Kühlerlüftermotor nicht bei dem kleinen?

 

Danke

 

:-? :-?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von helixwerner am 28.08.2016 um 11:24 Uhr ]


es grüsst euch

helixwerner

 

absolut Smart infiziert (fahre inzwischen den 3. CDI fortwo) :-))

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Sorry, aber ohne Auslesen des Fehlerspeichers ist das doch reinste Spekulation ohne jeglichen Sinn!

Es gibt viel zu viele Möglichkeiten, welche das Aufleuchten dieser Kontrolleuchte verursachen können!

Wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, dann muß auch ein Eintrag im Fehlerspeicher drin sein, alles andere ist Nonsens in Reinstform!

Warum gehst Du zum Auslesen des Fehlerspeichers eigentlich zu VW und Opel? :-?

Warum nicht gleich zu Hyundai, Mazda oder Toyota, bei denen ist wenigstens nichts unmöglich! ;-)

Ich dachte, Du fährst einen Smart!

Geh doch zu ATU, die können das bestimmt! :roll:

 

Welchen Kühlerlüfter meinst Du, den am Ladeluftkühler oder den in der Front am Kühler für das Kühlmittel?

 

Beide werden von Sensoren bzw. vom MEG angesteuert, das mit den Werten der zuständigen Sensoren versorgt wird.

Der Lüfter am LLK läuft an, wenn die Temperatur der Ansaugluft zu hoch wird und das ist beim cdi nur selten der Fall.

Der Lüfter des Kühlmittels in der Fahrzeugfront läuft an, wenn die Temperatur des Kühlmittels einen entsprechend hohen Wert hat.

Wenn die Lüfter nicht laufen, sind die entsprechenden Werte offensichtlich noch nicht erreicht!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2016 um 23:39 Uhr ]

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Meine leuchtet immer wieder wegen dem nicht originalen Sportauspuff. Vielleicht hast ja auch nen Fremden drunter (nicht smart nicht Brabus)

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

clsgx.jpg

 

...echte Autos haben Heckmotor...

 


Grüsse
-Mesh-

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Naja, sonderlich viele Sport-Puffs gibt es ja für den cdi nicht!

 

@TE

Ist bei Dir noch der Serienpott dran?

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Dazu passend:

 

Heute ist mir jemand hinten in den smart gerauscht. Jetzt die Lieblingsfrage in diesem Forum:

 

Was könnte kaputt sein ?

 

rms

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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So, nun mal zur ursprünglichen Anfrage zurück.

1x Fehlerspeicher in einer freien Werkstatt ausgelesen und löschen lassen: Wärmefehler Lambdasonde, Kosten 10€

 

Danach ging die Lampe nach drei Tagen wieder dauerhaft an.

 

Dann Fahrzeug zum SC.

 

Fehlerspeicher ausgelesen, gelöscht, Fehler Lambdasonde. Neue SW aufgespielt und jetzt soll er wieder Fehlerfrei laufen.....Kosten 0€

 

Bin mal gespannt........

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von helixwerner am 10.09.2016 um 11:16 Uhr ]


es grüsst euch

helixwerner

 

absolut Smart infiziert (fahre inzwischen den 3. CDI fortwo) :-))

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Die gelbe Motorleuchte ging, wie ich mir das schon dachte, nach 2 Tagen wieder permanent an.....

Anruf beim SC, Fahrzeug wurde zwei Tage später abgeholt (Ersatz-Smart zur Verfügung gestellt) und die Lambdasonde wurde ausgetauscht .....

Kosten: 0€

 

Jetzt warte ich mal ein paar Tage ab.....

:-D :) :( :-? :-?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von helixwerner am 14.09.2016 um 21:47 Uhr ]


es grüsst euch

helixwerner

 

absolut Smart infiziert (fahre inzwischen den 3. CDI fortwo) :-))

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    • Ich würde gerne auch mal hierzu eine Frage stellen: Habe anfang des Jahres neuen Öl und Klimakühler eingebaut und die anlage erst einmal leer gelassen. Letztes WE habe ich mich dann mal an das befüllen gemacht... Habe hierzu mit einer Pumpe erst einmal ca. 1h leergesaugt und danach ca 10ml Klimaöl mit ca. 1/2 Gasflasche bei laufendem Motor und Klima auf max. eingefüllt. Das hat auch wunderbar geklappt.  nach ca. 30s ist die Klima direkt angesprungen und so kalt machte die schon seit Jahren nicht mehr (mir sind aber beim tauschen der Kühler (200.000km) viele Stücke in die Hand gefallen ;-)). Ich mir gedacht, alles super, klappt ja und funktioniert mal auf anhieb. Habe auch vorher ausgerechent, das es ca. 3/4 Gas aus der Dose sein muss damit die 460g drin sind.... nach 5 min. ein Knall und ein loch im UNtebodenplastik ... Ich denke ich habe den Sprengring nicht richtig drauf gehabt... und der Trockner bzw. die Patronne lag unterm Auto.   Soweit so gut. Habe jetzt einen neue Patrone drin und will den "Deckel" mit den beiden grünen Dichtungen wieder reinstecken und diesmal aber richtig den Sprengring einbauen, damit das nicht mehr vorkommt.    Meine Fragen: 460g und 10ml Öl waren doch die richtigen Angaben oder habe ich da was falsch verstanden... Und kann mir jemand ein Bild schicken, wie der "Deckel" und der Prengring ausseiht? bzw. wie weit der "Deckel" im Kühler sitzten muss? Da sind ja ca. 3 -4 cm Rillen, kein Schraubgewinde. Die Patronne muss ja ganz nach oben gedrückt werden. Aber wie weit muss der Deckel sein, ich erkenne nicht genau "die Rille" in die der Sprengring muss.   Danke schon mal für Eure Hilfe.
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