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Smart911a

Ventildeckel tauschen, gibt es einen modifizieten Decken für den 450er

Empfohlene Beiträge

Hallo

ich will ein neuen Ventildeckel einbauen. Ich habe gelesen das der mal modifiziert wurde. woran erkenne ich den modifizierten Deckel.

Mein Smart ist Bj 2002 599er Motor


andreasma

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Hi,

 

guck mal hier:

Quote:
mcc hat mitte 2000 diese ventilabdeckhaube baulich verändert.
sprich sie haben einen ölabscheider in diesen deckel eingefügt!!!!!!!
(gut dass alle darüber informiert worden sind)
um herauszufinden ob ihr noch einen alten habt, müsst ihr die zündspulen abbauen um an die nummer des deckels zu kommen!!!
der neue deckel hat die nummer 0003087v009.
(die v009 steht für die versionsnummer)

 

klick


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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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ich wollte eine vertige Dichtung zum reinlegen kaufen ...ist besser als die zum aufbringen auf dem Rand ....(Silikon von Würth ,das blaue zeug)

oder ? ...was meinst du ich will das beste nicht das billigste


andreasma

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Hylomar aus der Tube. Hält dicht und ist günstig zu bekommen beim Kfz Teile Mensch

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Hab bei mir die Elring Dichtung

Elring 901.900 verbaut.

 

Prüfe bitte ob die auch bei deinem Motor passt. Weiß nicht ob es unterschiedliche gibt.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 19.04.2016 um 11:35 Uhr ]


signatur_rinchen.jpg

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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