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TS75

Teilgutachten Brabus Monoblock V

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Hallo!

Ich konnte Heute günstig einen Satz Brabus Monoblock V erstehen, welchen ich auf meinem 450er Cabrio fahren möchte.

Es sind die 15 Zöller und es sollen vorne 175/50 und 195/50 aufgezogen werden.

Leider konnte ich im Netz bisher kein Gutachten unter der KBA Nummer finden.

Könnte mir das jemand zukommen lassen?

Vielen Dank schonmal Thorsten

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 17.03.2016 um 18:08 Uhr ]

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Super, passendes Gutachten ist dabei. Einziges Manko, ich muss wohl nochmal zur Zulassungsstelle weil er dann wohl nicht mehr als 3l Auto gilt.

Danke für die Blitzschnelle Hilfe.

 

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Das mit der 3 Liter Einstufung ist doch heutzutage uninteressant, oder täusche ich mich da? :-?

Die 3 Liter Einstufung war früher mal für eine Steuerbefreiung relevant, aber heutzutage ist die für nix mehr gut!

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.03.2016 um 22:03 Uhr ]

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Sehe ich ebenso. Es könnte auch gut passieren, man wird ja nicht jünger aber Vergesslicher, das mir diese Kleinigkeit nach der Eintragung entfällt.

 

 

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Guten Morgen

 

Hast du das Gutachten für die Monoblocks noch?

 

 


450er in grün/Silber von EZ 2007

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Die Monoblocks gibt es ja in verschiedenen Ausführungen.

Welche meint Du denn genau? Die Mono 5 aus diesem Topic dieses Freds?

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Um diese geht es:

 

 

IMG-20170616-WA0001.jpg

 

Der Herr vom TÜV bemängelte zu wenig Platz an der Innenseite der vorderen Felgen zu teilen der Radaufhängung.

 

Sind weniger als 4mm.. Eher 2

:-D

 

Edit: Bild zu groß

[ Diese Nachricht wurde editiert von Brmxn am 18.06.2017 um 11:05 Uhr ]


450er in grün/Silber von EZ 2007

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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