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snapy

Gelbe Kontrollleuchte mit Warndreieck

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Hallo Smarties,
habe jetzt erstmals Erfahrung mit der Störanfälligkeit der Smart-Elektronik sammeln müssen. Letzte Woche hat die gelb-orange Kontrollleuchte mit dem Warndreieck aufgeleuchtet (ist in meiner Betriebsanleitung gar nicht beschrieben, meine Kugel ist von '98-), wagen wurde von meiner Freundin daraufhin abgestellt und wiederangelassen, dann alles ok. Sonntag ist es mir gleich zwei mal passiert, gas wurde wärend des Aufleuchtens nicht mehr angenommen, jedenfalls nicht so dass ich anfahren konnte. Nach Neustart wars wieder OK. Möchte eigentlich nicht unbedingt ins Smart-Center wegen dieser Sache. Kann ich evt. erst mal selber nach dem Defekt suchen? Bin für Rat und Eure Erfahrung dankbar.
Tschüss
Snapy

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Hört sich verdächtig danach an, daß Trust + zugeschlagen hat. Warst du irgendwie auf nasser oder rutschiger Fahrbahn ?

Normalerweise schaltet sich Trust+ nur ein, wenn du wirklich in einer brenzligen Situation bist. Vielleicht liegt jedoch auch ne Störung vor.

Ich würde die Sache mal deinem Smart-Center erzählen.

Gruß
Tom

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Danke Tom30de, Strasse war trocken und generell kein Grung für Trust+ einzugreifen.

Gruss Snapy

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Hallo snapy,

das klingt fuer mich nach einem Kurzschluss bzw. Kriechstrom im Bereich der Zuleitungen zu den Radsensoren.

Als Selbshilfe koenntest Du mal alle Steckverbindungen an den Radsensoren oeffnen und reinigen (Kontaktspray). Falls das nicht hilft, dann ist evtl. ein Radsensor durch eingedrungene Feuchtigkeit defekt.

Gruss, Kai.

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Prima KaiT, werd ich sobald wie möglich machen.
Bin gespannt welche Laus der Kugel in den Pelz gefahren ist.
Danke zunächst
Gruss Snapy

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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