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torti

Ganz was neues

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Hallo Torti,

jetzt müsste man nur noch wissen, was das mittlere Instrument so anzeigt... Außerdem hat dieser Crossblade wohl noch den Intrumententräger der Standard-smarties, denn der Lüftungsschalter ist oben und es gibt auch noch die Lüftungsauslässe links und rechts. Dafür dürfte es mit der Allwettertauglichkeit ein wenig schlechter bestellt sein.

Hast Du mal einen Link mit näheren Infos?

Danke

Enforcer

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Quote:

Am 08.07.2002 um 05:07 Uhr hat Enforcer geschrieben:
Hallo Torti,

jetzt müsste man nur noch wissen, was das mittlere Instrument so anzeigt... Außerdem hat dieser Crossblade wohl noch den Intrumententräger der Standard-smarties, denn der Lüftungsschalter ist oben und es gibt auch noch die Lüftungsauslässe links und rechts.



Crossblade mit Windschutzscheibe???

Quote:
Dafür dürfte es mit der Allwettertauglichkeit ein wenig schlechter bestellt sein.



Nö - eeinfach das CABRIOverdeck zumachen und der Regen kann kommen... :lol:

So ganz neu ist die Idee mit dem Gerät zwischen Uhr und DZM übrigens nicht - der boesewelt - Smart hat da den Monitor vom Navigationssystem schon seit geraumer Zeit...

3insel-out.jpg

Klaus
-----------------
"Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen."

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- Informationen und Umbauanleitungen -

[ Diese Nachricht wurde editiert von Klaus_MUC am 08.07.2002 um 05:28 Uhr ]

"Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen."

 

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Mannomann, jetzt gewöhne ich mir aber das Surfen so früh am Morgen wieder ganz schnell ab - ich brauch' ja mindestens 2 Kaffee(kannen), um ein Cabrio von einem Crossblade zu unterscheiden...

'Tschuldigung für die Blamage....

Enforcer

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sieht verdammt nach ladedruck aus, da der zeiger waagerecht steht........wie die das wohl gemacht haben......oder besser wo man das wohl bestellen kann.....

sag mal hast du den link der seite wo das bild herkommt ?

schick mal rüber....bitte bitte


-----------------
smarte grüsse
smartshark


smarte grüsse

smartshark

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Ihr seid aber neugierig.
Ganz genau ist eine anzeige für den Ladedruck! :-D :-D :-D
Und weil es so schön ist hier nochmal in groß. :-P :-P :-P
bbs.cgi?img=993215270.5.1.JPG
-----------------
Gruß euer Torti.
185076_1.jpg

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Haben wollen!!!!! :-D

Woher bekommt man so ein Teil bzw. wie kann man es sich selbst Basteln, was für Teile brauch man? Un wie funzt der Einbau?

Fragen über fragen...

Smarte & Elchige Grüße

Emanuel


Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

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irgendwie stimmt da aber was nicht....drehzahl null und 0,9 bar ladedruck ????
scheint alles irgendwie attrappe zu sein....
-----------------
smarte grüsse
smartshark


smarte grüsse

smartshark

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...kannste also auch prima als barometer verwenden, mal gucken, wie das wetter so wird ...


double-d.jpg

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sm_art mich immer noch kugel vor lache :)))
der war gut.
Man könnte das Anzeigenpanel aber noch durch beliebige Zusatzinstrumente ausweiten.
Wie zum Beispiel Gegenwindmesser. Oder etwa ein Radar um bei Nebel möglichst schnell vorranzukommen.

Werde mal meinen alten Fischertechnik-Kasten auskramen.

Gruß Gery und Turbienchen :lol:


Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

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Quote:

Am 11.07.2002 um 14:07 Uhr hat smartshark geschrieben:
irgendwie stimmt da aber was nicht....drehzahl null und 0,9 bar ladedruck ????
scheint alles irgendwie attrappe zu sein....
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smarte grüsse
smartshark



Foto is beim selbsttest gemacht... :-D :-D :-D

Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

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Halöle...
Soviele fragen,kann ich zur Zeit nicht genau beantworten. :( :(
Werd ich aber machen wenn ich genaues weiß. :-D
Da ich ja wie ihr bestimmt gelesen habt demnächst in Japan(Tokio) arbeiten werde. :-D :-D *Freu*
Werd mich dann vor ort mal schlau machen.
Infos kommen !!!

-----------------
Gruß euer Torti.
185076_1.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von torti am 14.07.2002 um 02:28 Uhr ]

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ich will das teil auch haben, sieht einfach genial aus.
meint ihr das ist teuer und schwer zu realisieren????

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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