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Nelix

Diebstahl oder Einbruch

Empfohlene Beiträge

Hallo,
habt ihr irgendwelche Erfahrungen mit Diebstahl gemacht ich meine ist euch der kleine schon mal geklaut worden, bedonders das Cabrio?
Oder habt ihr von anderen gehört ob der Smart bei den Langfingern hoch im Kurs liegt.

viele grüsse Nelix

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Hi!

Jetzt neulich sind 15 CDIs in der Gegend von Aachen geklaut worden. Aus dem Ford Focus Club habe ich allerdings auch vom Verschwinden mehrerer Focus gehört, da scheint also gerade eine Bande besonders aktiv zu sein.
Ansonsten hört man so gut wie nie etwas von geklauten smarts, was meiner Meinung nach an zwei Dingen liegt:

1.) Die Wegfahrsperren in modernen Autos können nur von professionellen Dieben umgangen werden.
2.) Die professionellen Diebe klauen oft auf Bestellung. Bislang konnte sich wohl kein Kunde in den einschlägigen Abnehmerländern für den smart begeistern (wenn ich mir ein Auto auf diese Weise besorgen lasse, dann entweder ein Protzkiste oder, wenn der Kunde weniger reich ist, dann ist es bestimmt auch kein Zweitwagen, da sind dann ebenfalls gute Federung und fünf Sitzplätze gefragt).

smarten Gruß,
Stefan




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Ja, außerdem dürfe da noch der Umstand hinzukommen, daß der Smart mechanisch (Türschloß, Zündschloß) erheblich anders aufgebaut ist als praktisch alle anderen Autos. Will sagen, Crash-Kids und sonstige Amateure kommen in die Kiste gar nicht erst rein - und wenn, kriegen sie sie nicht gestartet... :)
Gruß,
Noch'n Stefan
-----------------
Pure reicht völlig. Wenn's ohne Dach ist.


Pure reicht völlig. Wenn\'s ohne Dach ist.

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    • Ob das Ansteuersignal für diesen Magnetschalter das SAM, das ist ja die Bezeichnung für die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, gleichzeitig auch der Sicherungskasten, das ist die Abkürzung für Signalerfassung- und Ansteuer-Modul, auch wirklich verlässt,  das könnte man an dem betreffenden Stecker auf der Rückseite des SAM verifizieren. Wie Du der Liste mit der Steckerbelegung auf dieser Seite entnehmen kannst, läuft das Signal über den Stecker N11-6 Pin 1. Von dort aus führt diese Leitung direkt zu dem Steckkabelschuh des Magnetschalters. Wenn nun sporadische Startprobleme bestehen, dann könnte man dort messen oder aber, noch besser, eine Kontrollmöglichkeit schaffen, bei der eine kleine Glühlampe oder LED dort parallel aufgeklemmt wird, die den Status dieser Leitung darstellt. Dann sieht man sofort, ob über diese Leitung der Anlasser vom SAM eigentlich bestromt wird oder nicht.   Geschaltet wird der Magnetschalter mit dem Relais K3 in diesem SAM, siehe jene Seite.Diese Relais sind aber normalerweise sehr robust, ich vermute, daß dieses Problem von dem Steckkabelschuh am Magnetschalter des Anlassers verursacht wird, das ist der typische Effekt.   Wenn Du in eine Werkstatt gehen solltest, wundere Dich nicht, wenn die als erste Maßnahme den Anlasser komplett austauschen wollen, das ist immer die erste Maßnahme einer Werkstatt. Das gemeine ist ja, daß dann der Anlasser unter Umständen wieder eine Weile funktioniert wie in Mohnblume Beitrag, weil im Zuge des Austauschs ja an dem Kabelschuh herum gewurstelt wurde und deshalb erstmal wieder Kontakt besteht.
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