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XL77

Soundpanel auch für Cabrio ???

Empfohlene Beiträge

Hallo an die Profis,

habe dieses Angebot bei ebay entdeckt und bin sehr interessiert.

Link: MacAudio Soundpanel

Nun meine Frage an die Profis. Ist diese Teil:

a) auch für Cabrios verwendbar ?
b) wenn nicht, gibt es sowas auch für Cabrios ?
c) kann ich damit die Soundqualität zum meinem vorhandenen Soundpaket + aktiver Woofer von Blaupunkt (VSB120) verbessern

Vielen Dank im voraus für eure Hilfe !

Gruß
Nico

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Hi!

Wenn Du auch das Geld für so nen Blaupunkt hast kannst Du Dir gleich ne anständige Endstufe und ein anständiges Frontsystem leisten und auf den sinnlosen Rearfill verzichten(den brauchst Du dann auch nicht mehr), finde ich.


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

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Den Blaupunkt VSB120 habe ich schon in meiner Kugel drin. Bin hauptsächlich auf diese Soundpanel scharf, da 100% rückbaufähig ohne größer Anstrengungen.

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Also einfach ein paar Löcher in die Verkleidung schneiden und schon ist es ein Soundpanel?
Mac Audio Referenzklasse? das ich nicht Lache
Dieses System war in noch in keiner Hifi Fachzeitschrift Referenzklasse!Ich nenne es Schrott spar dir dein Geld besser für was anständiges
Gruß Timo

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Hi

Quote:
Nun meine Frage an die Profis. Ist diese Teil:

a) auch für Cabrios verwendbar ?
b) wenn nicht, gibt es sowas auch für Cabrios ?



A: Nein
B: Nein

In meinem Cabrio 11/2001 gibt es diese runden Ablagen hinten nicht.
-----------------
Cabrio.gif
Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi

Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

Klick here ... for OWL-Smarties

 

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Hi Oeffi,

es soll ja auch noch Leute geben, die haben ein 2000er Modell bzw. Einhorn mit blauer Innenaustattung. Bei denen gibt es die "runden Ablagen"...
Ab den Newlines 2001 gibt es nur noch die Netze und den grauen Kunststoff. Daher gibt es diese runden Ablagen auch nur in blau.

Beide Varianten sollte es auch als Ersatzteil (sC) geben...

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 06.07.2002 um 06:47 Uhr ]

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Danke @all für die Infos. Das es nicht passt hätte ich mir denken können. Dachte sowas gibt es auch für mein Cabrio. Aber wenn es eh Schrott ist.... :-D

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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