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cocun

Probleme bei"Turboumbau"

Empfohlene Beiträge

Moin allerseits...

 

Ich stehe gerade vor folgendem Problem:

 

ich habe auf Grund eines Motorschaden bei unserem Fortwo (600 ccm Bj 1999) einen neuen Motor verbauen müssen. Ich habe kostengünstig einen Fortwo, ebenfalls mit 600ccm, allerdings aus dem Baujahr 03/2003 ersteigern können. Beim Tausch des motorkabelbaumes ist mir aufgefallen, dass das Kabel, welches am Unterdruck (am turboschlauch zum luftfilterkasten) einen anderen Stecker hat. Ich habe die Achse samt allen nebenaggrwgaten, also auch Turbolader vom Spenderfahrzeug übernommen.

 

Meine Frage, gibt es bei den Turboladern gravierende Unterschiede, oder warum hat man dieses Kabel bzw. diesen Stecker geändert?

Kann ich dieses Kabel einfach Kappen und das aus dem alten Fahrzeug einfach anlöten? Oder MUSS ich nun doch den ganzen Turbo samt Schlauch etc vom alten Fahrzeug übernehmen?

 

Bin für jeden Tipp dankbar..

 

Lg


Wenn ich mal groß bin, will ich ein ....., werden?

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Die komplette Turboladersteuerung ist anders. Wenn du das originale Steuergerät verwendest wovon ich ausgehe musst du den Motorkabelbaum , die Druckdose des Turbos und die Unterdruckschläuche vom alten Motor übernehmen. Der Turbo an sich ist gleich.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Sagen wir es mal so: Es war eine freie Werkstatt eines Bekannten, der mir auch vorher gesagt hatte, dass er mit Sensoren noch nichts gemacht hatte. Ich hatte vorher etwas im Internet recherchiert und gelesen, dass die "automatisch" vom Smart beim Reifendruck-Reset angelernt werden. Hatte mich aber selbst nicht weiter informiert und entsprechend nicht gewusst, dass die "vorprogrammiert" werden können. Dachte es wäre nur die Mhz wichtig, damit der Smart es selbst versteht.   Also nehme ich den Fehler auf meine Kappe.   Wenn es hart auf hart kommt, muss ich eben selbst neue kaufen, die auf den Smart vorprogrammiert sind, und noch mal tauschen lassen. Alle 20km den Reifendruck zurückzusetzen, nur damit es nicht wie blöde rumblickt und rumleuchtet, nervt auf Dauer wirklich sehr. Außerdem waren die vorherigen Ventile einfach zu lang. Nehme an, dass sie deswegen auch kaputt gegangen sind. Die jetzigen sind viel kürzer. Oder aber, ich finde einen Weg die Reifendrucküberprüfung komplett auszuschalten, dann kann ich auch in Zukunft eher die 0815-Ventile ohne Sensor nutzen.   Aber vielen Dank für alle eure Antworten!
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