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SilverPearl

Zusatzinstrumente von 452 im 450 einbauen

Empfohlene Beiträge

Hallo Zusammen,

würde gerne die Zusatzinstrumente (Öltemperatur und Ladedruck) vom Roadster 452 in mein Coupe 450 einbauen.

Ist das Möglich, und können diese Freigeschaltet werden?

Um Tips wäre ich Dankbar

Grüße Holger

 


smart ist Kult

 

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Prinzipiell möglich ist es, allerdings muß es ein SAM Smart mit ESP sein!

D.h. ein Smart mit echtem Baujahr 2003, nicht nur die Erstzulassung, was ja durchaus noch ein Bj. 2002 mit ZEE sein kann!

Man erkennt einen solchen ja am einfachsten an der Lage der OBD Buchse, ist diese unter einem herunter klappbaren Plastikdeckelchen im Ablagefach links unter dem Lenkrad untergebracht, dann ist es eine echter 2003er oder neuer.

 

Gemäß diesem Fred hast Du ja die OBD Buchse in dem Ablagefach und deshalb auch einen echten 2003er! :)

 

Auf dieser Seite gibt es eine sehr gute Anleitung, wo auch auf die geänderte Verkabelung ausführlich eingegangen wird.

Allerdings ist die Seite wie viele andere bei Evilution mittlerweilen kostenpflichtig geworden, was sehr schade ist.

 

Auf jener Seite wird darauf zwar ebenfalls eingegangen, aber die Anleitung bei Evilution war wesentlich besser und detaillierter!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.11.2015 um 09:47 Uhr ]

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Die Roadster Instrumente umfassen Ladedruck und Kühlwassertemperatur; nicht Motoröltemperatur.

 

Welche Möglichkeit der Befestigung von den Roadster Zusatzinstrumenten hast Du denn in Betracht gezogen?

 

Klemens

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 08.11.2015 um 20:20 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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    • Moin,   ca. sieben Jahre nach dem ersten Smart wird es wohl langsam mal Zeit für einen passenden Forum-Account, vor allem wenn in den vergangenen Wochen noch ein weiterer Smart Einzug gehalten hat.   Der erste Smart ist ein 450er der ersten Generation, auch wenn er nach Feindberührung mit einem Reh vor 2 Jahren eine neue Nase mit Facelift bekommen hat. Angeschafft wurde er jobedingt als Zweitwagen für den Zweitwohnsitz, um auch während der Woche dort mobil zu sein. Der kleine Schwarze hat bei der Gelegenheit übrigens den Firmenwagen aus dem vorherigen Job erfolgreich verdrängt, ein Tesla Model S. Der Umstig war zugegebenermaßen etwas gewöhnungsbedürftig, mit dem 22-Liter Tank haben sich die beiden aber bzgl. der Reichweite nichts gegeben.   Mittlerweile wird nicht mehr gependelt und Smart Nummer 1 ist zum etablierten Daily Driver geworden, er hat immer mal wieder ein wenig Zuwendung gebraucht, dafür steht er aber ganz brauchbar da.   Da man ja nicht die ganze Woche lang immer n ur Arbeiten gehen kann, sondern zumindest einen Teil von dem, was nach der Arbeit noch übrig bleibt, auch sinnvoll unterbringen muss, gibt's eine mit den Jahren gewachsene Fahrzeugsammlung, die eigentlich recht Nutzfahreug-lastig ist. Vorstellen kann ich da das eine oder andere Teil mal beizeiten, in den letzten Jahren war der Zuwachs eher Feuerwehr-lastig.   Entsprechend wurd der Fuhrpark vor ein paar Wochen dann um einen weiteren 450er ergänzt, dieses Mal in rot.     Die farblich passenden Rollhocker haben sich eher zufällig ergeben. 😉   Nach dem initialen Check bei meiner regionalen freien Smart-Werkstätte habe ich noch ein paar Kleinigkeiten wie fehlende Schrauben etc. in Angriff genommen und mich dem Thema Reifen gewidmet. In seinen ersten Einsatzjahren war der kleine Rote auf verhältnismäßig breitem Fuß unterwegs, der Zustand konnte dank passendem Gebrauchtmaterial wieder hergestellt werden. Auch sonst schaut er wieder ziemlch genau so aus, wie er das vor über 20 Jahren getan hat.   Fortsetzung folgt...
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