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smartfriends-hamburg

Stammtisch ser smartfriends-hamburg am Samstag, 14.11.15

Empfohlene Beiträge

Moin an alle,

unser Stammtisch findet im November mal wieder am Samstag statt.

Diesmal treffen wir uns am

 

Sa, 14.11.15 ab 19:00 Uhr

 

im

 

Miss PeppeR

Hans-Kamp-Ring 1

22885 Barsbüttel.

 

Also von der A1 aus sehr gut zu erreichen.

 

Wir freuen uns wieder über zahlreiches Erscheinen, sowie leckeres Essen und reichlich Klönschnack.

 

Selbstverständlich sind wie immer auch neue Gäste sehr gerne gesehen.

 

Smarte Grüße

grundi

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dann mach ich mal den anfang :-P

 

01 schany

02 lotta

03

04

05

06

07

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smart_michel_rund-0555.jpg

 

spritmonitor.de

 

bis danni
SCHANY

 


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bis danni
SCHANY

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Wir sind an dem Tag leider schon komplett ausgeplant.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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Der Familienrat hat beschlossen, heute zu viert zum Essen zu kommen.

 

 


smartdrift3.jpgsf-logo-2_100.jpg smartsave3.jpg

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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