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djfoxi

Wie Jetzt? Riemenwechsel beim smart 450

Empfohlene Beiträge

So nun gibt es mal wieder eine neue Anleitung von mir. Bisher waren erschienen:

 

Wie jetzt: Tragegelenke wechseln

Wie jetzt: Klimakondensator tauschen

Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen

Wie jetzt: Motorwäsche

 

Nun gibt es auch:

 

Wie jetzt: Riemenwechsel

 

Wie immer per email-Abruf an:

herkules-kx5@t-online.de erhältlich.


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Leider scheint die email nicht zu funktionieren...

 

Gruß

 

Rob

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So nun gibt es wieder mal eine neue Anleitung:

Wie jetzt: Tragegelenke wechseln

Wie jetzt: Klimakondensator tauschen

Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen

Wie jetzt: Motorwäsche

Wie jetzt: Riemenwechsel

Wie jetzt: Aktuator (Kupplung)reparieren

 

Es ist eine Reparaturmethode ohne ausbauen und ohne neu anlernen zu müssen für schwergängige/knarzende Aktuatoren.

Reparaturdauer 10-20Minuten.

 

Gibt es wie immer per email Abruf.

 

-----------------

spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 26.05.2016 um 14:47 Uhr ]


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Mal wieder was neues in der Reihe:

Wie jetzt: Tragegelenke wechseln

Wie jetzt: Klimakondensator tauschen

Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen

Wie jetzt: Motorwäsche

Wie jetzt: Riemenwechsel

Wie jetzt: Aktuator (Kupplung)reparieren

Wie jetzt: LWR (Leuchtweitenregulierung) reparieren

 

 

-----------------

spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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    • Sorry habe ich natürlich vergessen, es ist ein 451, 1.0 mhd. Ich sprach natürlich von dem Kupplungsaktuator.  Die Stecker an dem Getriebestellmotor, hatte ich heute runter, wie ich geschrieben hatte, beim prüfen des Kabelbaums ob es Kabelbrüche oder Marderbisse hatte. War alles in Ordnung, auch waren die Stecker, des Getriebestellmotors innen komplett trocken.  Es ist vielleicht ein halbes Jahr her, da hatte ich den Stellmotor ausgebaut, auseinander genommen und komplett gereinigt. Er war damals innen drin total schwarz, vom Abrieb der Kohlen gemischt mit Öl, war eine richtig fettige Schmiere. Wenn was an ihm ist, dann ist er jetzt defekt, an Verölung kann es nicht liegen.
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