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smart-

Große Inspektion 451 Brabus

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hallo freunde :)

 

kann mir einer sagen wo ich in Frankfurt am Main, einen freien smart-werkstatt für große inspektion" durchführen kann?.

 

und verfällt die Garantie wenn ich zu ein freien smart-werkstatt fahre?

 

PS:. was kostet eig. der Große Inspektion bei ein Smart Brabus 451 wenn ich zu SC Fahren würde?...

 

danke im vorraus :)

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Wo kann ich nicht sagen.

Kein Garantieverfall wenn nachweislich nach Herstellerangaben gewartet wird.

Preise sind regional verschieden; ein Anruf im SC bringt Erleuchtung.


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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dnake für die antworten, ich wollte nicht woanders hin, wenn wollte ich zum SC und wollte fragen was auf euch für kosten zugekommen ist..

 

und wird das öl abgepumpt oder abgelassen?...

 

danke nochmal´s

 

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Der Motor des 451ers hat zumindest eine Ablasschraube, die Frage ist nur, ob es ratsam ist, über diese Schraube das Öl abzulassen oder ob es nicht doch besser ist, gewissenhaft abzusaugen!

Zum einen ist es in mehreren Fällen schon passiert, daß die teure Ölwanne dadurch gekillt wurde, weil das Gewinde ausgebrochen ist, vor allem wenn die Schraube beim letzten Ölwechsel übermäßig angeknallt wurde und zum anderen ist bei dem Mitsubishi Motor die Ölwanne bzw. der Ablass so blöd konstruiert, daß schon ein ganz gehöriger Rest zurück bleibt, wenn über die Schraube abgelassen wird.

In Summe sehe ich das so, daß hier das Absaugen die bessere Lösung ist, wenn es gewissenhaft gemacht wird!

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Quote:

Am 31.08.2015 um 14:06 Uhr hat smart- geschrieben:
wenn wollte ich zum SC und wollte fragen was auf euch für kosten zugekommen ist..

Diese Frage solltest Du am besten in einem SC stellen! ;-)

 

Was bringt es Dir, wenn hier Beträge genannt werden und in Deinem SC ist dann doch wieder alles ganz anders!

Durch die Arbeiten, die noch um die Inspektion drumrum gemacht werden, z.B. Bremsflüssigkeitswechsel, Klimawartung etc. können die Preise da schon etwas variieren!

 

Frag in Deinem SC nach, evtl. in mehreren wenn möglich, dann hast Du Klarheit!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.08.2015 um 14:27 Uhr ]

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    • Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine.  Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell.   Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂
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