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TiCar

Achsmanschette schwitzt - Service?

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Hi,

 

wir haben unseren kleinen Schlumpf heute morgen zur kleinen Inspektion gebracht. Er ist jetzt 3,5 Jahre und 26Tkm alt und brauch TÜV + wie gesagt kl. Inspektion.

 

Die Damen vom Autohaus hat mich gerade angerufen und meinte dass die Antriebswellen am Getriebe etwas schwitzen und man evtl. Dichtung + Simering erneuern müsste. Sie hat gleich eine Kulanzanfrage gestellt, da das Auto noch recht jung ist und da die Reparatur ca. 640€ kosten würde :o

Ergebnis ist, dass wir 25% (~160€) zahlen müssten, wenn wir entscheiden es machen zu lassen.

 

1. 3,5 Jahre alt und schon solche Probleme? Ist hier ein grundsätzliches Problem gekannt? Sie sprach von einer rauhen Dichtung, die wohl irgendwann im Laufe ersetzt wurde bei neueren Smarts.

 

2. Die Kulanzanfrage wäre nur bis 09.09.15 gültig, d.h. danach könnte es sein, dass wir keine Kulanz mehr bekommen, oder die Entscheidung anders ausfällt (59%, 60%, ...).

 

3. Da wir in paar Monaten eh den Smart durch das neuere Modell tauschen wollten, ist für mich auch noch die Frage, ob das überhaupt Sinn macht, dieses durchführen zu lassen.

 

Eigentlich bin ich immer der Typ, der sowas immer gleich beheben läßt, aber hier habe ich meine Zweifel - zumal ich auch nicht weiß wie schwerwiegend der Ölaustritt ist. Sie redete ja von Schwitzen und dass es gar nicht schlimmer werden muss, sondern so bleiben kann, d.h. sie hörte sich selber danach an, dass ihr das unangenehm war bei so einem jungen Auto und sie auch schlecht einschätzen könnten, ob es wirklich nötig wäre.


Gruß,

Lars

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bei 160€ nicht lange rummachen und machen lassen. :-D

 

 


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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    • Hallo Maxpower, ich habe jetzt beide Sonden erneuert (Bosch), aber das Problem ist immer noch präsent, ich habe das Gefühl das er beim Ausrollen und Lastwechsel überlegt welchen Gang(1 oder 2) er nehmen soll, und in dieser Gedenkpause hat er dieses kurze Stottern oder Ploppen! Definitiv nur in diesem Bereich erster und zweiter Gang. Im Stand beim losfahren alles perfekt! Er beschleunigt Mega, zieht sauber durch, wenn ich ihn selbst schalte im manuellen Modus tritt dieser Effekt nicht auf! Kerzen, Spulen, Nocken- und Kurbelwellensensor sind erneuert, Öl schaut nach 10000 km immer noch aus wie neu, Auspuff neu (Ragazzon), alle Druckschläuche kontrolliert, Turbo Wastgate Gestänge mit Keramikfett behandelt, Riemen neu, Rollen neu, also eigentlich alle Komponenten erneuert. Was wirklich besser geworden ist, die Verrussung am Auspuff, der bleibt jetzt relativ lange sauber! Ich habe das Gefühl es ist ein Problem zwischen Twinamic und Motor, die haben ein kleines Problem miteinander! Hast du noch eine Idee?   Danke im Vorab! 
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