Stoßdämpfer

[smartie88]

Habe am Wocheende meinen rechten Stoßdämpfer wechsel müssen da die Feder gebrochen war . Alles verlief gut bis das wir mühe hatten die Schraube vom Anschlag abzubekommen . Da haben wir vom Kumpel ein neuese Gerät geholt und auf die Schraube gedrückt ( sieht aus wie ein Tauchsieder ) . Die schraube wurde rotglühend und dann mit dem Schlagschrauber runter das Ding . Anschlaggummi natürlich voll zerfetzt aber Schraube ging problemlos ab . So Stoßdämpfer raus Feder gewechselt und umgekehrt wieder rein . Natürlich mit neuen Anschlag . Jetzt das problem : Fahrerseite Stoßdämpfer fest im Anschlag also dreht NICHT mit und Beifahrerseite dreht oben mit . Bei jeden kleinen Loch -Welle klingt der Stoßdämpfer als wenn man mit dem Hammer vor die Feder schlägt . Was kann das sein ??

 

 

[Triking]

Also das Gerät hätte ich auch gerne, mit induktiver Erhitzung kann man Muttern gut abnehmen. Preislich liegt es wohl so um die 780 € :(

 

Das Geklapper kenne ich, zeitweise habe ich das auch, wenn ich über sehr unebenen Boden fahre. Aber nur auf der Fahrerseite. Dabei sind die Domlager und alle Gummiteile mitgetauscht worden.

 

Aber vergleich doch mal die Gewindeumdrehungen, die oben aus dem Domlager - also über der Mutter - herauskommen. Sind die auf beiden Seiten gleich? Es könnte dann sein, dass die Beifahrerseite das Domlager nicht genug einspannt.

 

Gruß, Rolf

[ottomike]

Könnte mir vorstellen, das das Domlager durch die Hitze des Induktors kaputt gegangen ist oder Ihr habt was falsch zusammen gesetzt.

 

 

[LI]

Zusammenbau des Federbeines ist hier zu sehen.

Dort ist auch Klemmwerkzeug abgebildet, mit dem man die Schraube i.d.R. auch gelöst bekommt.

[LI]

Achso, aus deinem Beitrag ging nicht hervor, ob es sich um einen 450 oder 451 handelt.

Der Link gilt für den 450. Ob sich der Aufbau beim 451 unterscheidet weiß ich nicht.