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victor66

wassertemperatur zu hoch

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hallo freunde!habe letzte zeit probleme mit meiner wassertemperatur-nach einiger zeit fahren-dann meistens im stand vor ampeln-steigt die anzeige auf 100 grad an-ein ei nach 80- mit dem fahrtwind reduziert sie wieder auf 80 grad-könnte es sein das der temperaturfühler kapput ist und daher der ventilator nicht angeht? vor einer woche ist mir auch die zuleitung zur klimaanlage geplatzt-ist repariert-besteht da eine verbindung?

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Hi Victor,
habe genau das selbe Problem wie du. Mein smartie ist an der Ampel sogar schonmal auf 120 Grad gekommen und hat angefangen zu piepsen, beim weiterfahren gings dann aber auch wieder sofort runter auf 80. War dann beim Smart Center, die haben fast 2 stunden gebraucht um alles durchzuchecken und mich dann wieder nach Hause geschickt, weil sie nix gefunden haben...
Hilft Dir jetzt zwar auch nix weiter, aber mich tät's auch interessieren ob und was man da machen kann oder muss.
Gruss, Hannes

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also ich hatte das phänomen auch am fr. stand im stau ind temperatur stieg auf 90 °C. bei nachfrage beim sc, sagte man mir das dies bei diesen temperatuen normal sei. solange es nicht über 100°C geht. also einfach heizung auf volle pulle und fenster auf, so entziehst du dem kühlwasser wärme.laut meinen club kollegen sei dies normal.
solange du nicht die 100 °C übersteigst, brauchst du dir keine sorgen machen.



[ Diese Nachricht wurde editiert von ansgar am 01.07.2002 um 18:29 Uhr ]


signatur.jpg

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was hast du denn bezahlen müssen für zwei stunden vergebene werkstattarbeit? das da was nicht stimmt liegt doch auf der hand! ausserdem wollte ich bei 40 grad im schatten nicht die heizung anmachen und noch glauben das wäre normal-da vergeht sogar mir die freude am fahren-na ja am freitag kommt er wegen diesem problem in die wekstatt

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Liebe Leute,

macht 'mal nicht die Pferde scheu. Guckt doch mal hier 'rein.

Das Temperaturverhalten ist völlig normal. Der smart gibt erst ab 120°C Alarm. Temperaturen bis knapp unter 105°C sind unkritisch, weil das Wasser wegen ca. 1,3 bar Betriebsdruck im Kühlmittelkreislauf unter 110°C nicht kocht.

Wenn das vierte Ei angeht, hat die Temperatur des Kühlmittels gerade mal die 90°C-Schwelle übersprungen.

Gruß, Kai.

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Bei meinem Smart geht, wenn das vierte Ei an ist, nach ca. 10 bis 20 sec der Lüfter an.

Dann dauert es ein bisschen und das vierte Ei ist wieder weg.


Gruß BAP


Gruß BAP

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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