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mikemuc

harte gangwechsel 451

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84 PS passion , 105 000 km , nie softwareupdate, erste kupplung , verschleissteile (auch getriebeöl) penibel ersetzt . nachdem im april (davor nicht über monate ) die gangwechsel im automatikmodus beim runterschalten extrem hart waren , plante ich schon kupplungswechsel und zuvor als letzten versuch aktuatorjustierung und anlernen der kupplung .seit drei wochen vollkommen normales schaltverhalten . harte gangwechsel für ein paar wochen gabs die letzten jahre immer wieder. geht wohl nach tagesform/monatsform (und bei meinem nicht nach aussentemperatur ) wie man hier im forum lesen kann .

 

dieser eintrag eher für neulinge, damit diese sich nicht überstürzt in hohe kosten treiben lassen , verbunden mit dem tipp für weniger technisch begabte natürlich softwareupdates und justierungsintervalle einzuhalten

 

 

 

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Diesbezüglich hat der smart in dieser Modellvariante einen sehr hohen Zickenfaktor.

 

rms

 

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 17.05.2015 um 23:44 Uhr ]


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Hallo Mike,

 

als mein 450 harte Gangwechsel hatte, hab ich das Getriebe des Aktuators geschmiert und er schaltet wieder geschmeidig. Vielleicht geht das beim 451 ja auch so.

 

Grüße, Hajo

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Das sind jetzt auch nur Vermutungen, wie bei mir selbst. Tatsache ist, die Servo war mW nie Serie und mußte teuer extra reinbestellt werden, das ist bei einem damals noch sehr preissensiblen KFZ wie einem Smart sicher nicht oft angekreuzt worden, im Gegensatz zu einer Klimaanlage, die irgendwie jeder außer mir haben wollte und will. Ich müßte mal intern eine Abfrage zur Verbauquote Servo im 451 machen... wäre interessant.   Und wieso ist die elektrische Servo eine dumme Idee?  Wir reden hier von 20 Jahre alten Autos, wo das Ding anfängt zu zicken, das halte ich für akzeptabel. Dafür war der Neuwagen erheblich billiger zu produzieren als mit einer h<draulischen Servo inkl Pumpe, Zylinder und Hydraulikleitungen. Innovativ wars schon, wenn gut gemacht (was ich nie fand).  
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