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rmkeizer

E satz Umrusten von coupe nach Cabrio

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Wer kann mir sagen welche kabel umgepinnt werden mussten um einen E-satz vom Coupe nach Cabrio zu kriegen.

 

 


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den ganzen fzg kabelbaum, oder wovon redest du?

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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ich habe den kabelsatz vom coupe und der soll in einen cabrio. also nur der anhänger kabelsatz.

habe bereits eine anleitung bekommen wie die unterschiedlichen verbindungen sind und werde das hier nog posten wenn ich es geschaft habe


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ich habe den kabelsatz vom coupe und der soll in einen cabrio. also nur der anhänger kabelsatz.

habe bereits eine anleitung bekommen wie die unterschiedlichen verbindungen sind und werde das hier nog posten wenn ich es geschaft habe


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Also wenn es um die Belegungen der Rückleuchtenzuleitungen bzw. -steckern geht wäre dort eine Beschreibung von!

 

 

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Ich werde echt zu Alt für diese Fummelei. Also die Schaltpläne sind sehr hilfreich gewesen aber dann muss ja alle Kontakte aus den Kunststoff Steckergehäuse raus und das kann ich euch sagen ist ne Holle.

Aber nach mehrfache Rücksprache mit unser lieber Gott ist die Linke Seite fertig und geht. Morgen ist die Rechte Seite fällig.

Um die kleinen miesen Stecker aus das Gehause zu kriegen muß mann mit einen ganz kleinen Schraubenzieher die entriegelung auf die Kontakte eindrucken und am Kabel ziehen.

 

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    • Ich gehe mal davon aus, daß es sich um einen geregelten Generator handelt, der gesteuert aktiviert werden kann. Ich habe jetzt zwar keinen Schaltplan, aber auf dieser Seite ist z.B. die Steckerbelegung des Motorsteuergeräts dokumentiert und dort ist zu sehen, daß mehrere Kabelverbindungen zu der Lichtmaschine führen. Onlineübersetzer befindet sich links unten. Die Pins 33, 43, und 46 sind laut dieser Liste zu der Lichtmaschine geführt. Die Pins <52 sind hier jetzt nicht mehr zu sehen bzw. nur noch für zahlende Mitglieder, aber diese haben mit der LiMa nix zu tun.   Vom SAM direkt führt auch noch eine Leitung zur LiMa und zwar vom Stecker N11-1 Pin 6, siehe jene Seite. Evtl. hat hier ja jemand einen Schaltplan vom 451 Turbo, damit man dort sieht, welche Funktionen die von mir beschriebenen Zuleitungen haben   Du solltest auch mal den Stecker an der LiMa auf Drahtbrüche oder sonstige Beschädigungen kontrollieren.      
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