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Jo_Z

Radioausbau Grundig Cassette

Empfohlene Beiträge

Hi,

ich hoffe das Thema ist noch nicht eingefroren. Ich hab ein riesen Problem. Leider finde ich aber keine definitve Antwort darauf:

Ich habe einen Smart ForTwo 450 BJ. 2002 mit einem Grundig Radio mit Kassettenlaufwerk. Nun finde ich Kassetten nicht mehr so zeitgemäß und möchte es gegen mein tolles Blaupunktradio austauschen :-D

Ich weiß auch, dass ich dazu an der Seite in den Schlitzen eine Feder oder sowas entriegeln muss, um das Radio herausziehen zu können. Das funktioniert auch rechts. Links gibts leider keine Feder, das stochere ich ins Leere.

 

Wie kann ich das Radio also jetzt rausbekommen. Ich will nämlich rohe Gewalt vermeiden. Bitte helft mir :cry:

 

PS: Zum Entriegeln habe ich die flachen Stifte von meinem Blaupunktradio genommen (die eigentlich dafür da sind eben Jenes aus dem Metallschacht rauszuholen)

Und neue Blende und Adapter habe ich schon. Bin also startklar :-P

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Da ist auf beiden Seiten der identische Verriegelungsmechanismus verbaut!

 

Auf dieser Seite siehst Du, wie dieser Verriegelungsmechanismus innen aussieht.

Wie gesagt, der ist auf beiden Seiten identisch!

 

Woher kommst Du denn. Vielleicht meldet sich jemand, der Dich unterstützen kann bei dem Ausbau des Radios!

Laut Deinem Profil aus Hamburg!

Da gibt es doch bestimmt Smartisten, die das machen können, oder Jungs!

 

Laut dem Profil der TE werdet ihr im Gegenzug bei der Auswahl eines Hörgeräts unterstützt! :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2015 um 20:03 Uhr ]

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Hi,

vielen Dank für deine schnelle Antwort. Auch vielen Dank für den Videolink, aber das kenne ich schon.

Ich weiß, dass der Verriegelungsmechanismus auf beiden Seiten identisch sein muss. Ist ja auch nur logisch.

Aber: er ist es nicht :cry: Man merkt auf der rechten Seite beim Einführen des Werkzeugs deutlich einen kleinen Widerstand, der sich weiter reinschieben lässt. Dann "hüpft" das Radio auch schon ein bischen nauch draußen. Will ich das nun auch auf der anderen Seite machen, ist da nichts. Kein Widerstand! Ich kann das Werkzeug zu allen Seiten bequem hin- und herschieben :o

Im Internet habe ich dazu leider auch nichts gefunden.

Mein Verlobter meinte, da hilft wohl nur pure Gewalt. Aber ich hab so ein bischen Angst, dass wir dabei das ganze Armaturenbrett auseinander reißen. Aber wahrscheinlich bleibt uns nicht anderes übrig. :-?

 

Wir probieren es heute einfach mal.

Ich wünsche allen einen schönen Valentinstag.

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Klingt komisch aber

Fahr doch mal zum Einbau Dienst oder zum Bosch Center

5 Euro in die Kaffeekasse und gut ist . Die haben mit Sicherheit schon mal so ein Fall gehabt

Andi

 


Denken ist wie googeln nur viel krasser

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Vielen Dank, aber das brauche ich nicht mehr.

 

Ich habe es dann doch selbst hinbekommen, nach 3,75 Stunden (unglaublich, für einen Radioumbau :roll: )

 

Ich habe das mal als kleine Fotoserie auf Facebook erstellt. (Ich hoffe das funktioniert mit dem Link hier)

 

https://www.facebook.com/joosie.rho/media_set?set=a.794054034008420.1073741827.100002114924297&type=1&pnref=story

 

(nein, offensichtlich geht das nur, wenn man auch bei Facebook registriert ist. Sorry. Ich lasse den Link aber trotzdem mal drin. Ich denke die meisten sind ja bei Facebook. Wenn man sich anmeldet, kann man es sehen. Ich habe es auch extra "öffentlich" geteilt.)

 

Ich musste im Endeffekt dann doch Gewalt anwenden. Zwar keine rohe Gewalt, aber ziemlich kräftig. Man kann nämlich die ganze Blende samt Frontpanel abziehen. Dazu muss man aber echt ziehen.

Nach dem ich das geschafft hatte, habe ich gesehen, warum der Verriegelungsmechanismus links nicht da ist. Der war total nach innen verbeult (siehe Foto). Da muss einer mal das Radio mit volle Kanne nach vorne gezogen haben :evil:

Den Salat hatte ich dann! Diese blöde Feder war weder mit einem Schraubendreher noch mit einer Zange erreichbar. Irgendwann nach ner halben Stunde habe ich dann gemerkt, dass ich von unten mit dem Finger an die Feder rankomme und sie wenigstens etwas nach innen drücken kann :lol:

Hat aber leider auch nicht so viel gebracht. Habe voller Verzweiflung versucht das ganze Armaturenbrett abzuschrauben. Es hat sich auch alles bewegt, als ich alle Schrauben weg hatte. Bis auf den Teil, wo das Radio mit der Feder arretiert war. :-x Also ging das auch nicht.

Wir mussten den kleinen Zwischensteg wegknipsen, damit man mit einer kleinen Zange daran kommt.

Im Endeffekt hat es dann auch so geklappt. Gott sei Dank habe ich einen langen Gedultsfaden. Mit dem Finger habe ich immer wieder die Feder nach innen gedrückt und mit der Zange dann versucht weiter rauszuziehen bzw. gerade zubiegen. Anfangs ist mir das immer abgerutscht, aber irgendwann hatte ich es dann doch soweit, dass ich eeeeeendlich das Radio rausziehen konnte. Jetzt sind nur ein paar Kratzer an der Innenseite und die Platine vom Radio hat eine runde Ecke

:lol:

Der Rest war dann nur eine Sache von Minuten. Neue Blende mit Metallschacht dran, neues Radio mit Adapter rangestöpselt, ausprobieren, ob es auch mit dem Dauerstrom funktioniert und reingeschoben, fertig.

Musste mein Radio allerdings mit etwas Pappe feststopfen, da die neue Blende keine Arretierung hat :-? Das ist noch verbesserungswürdig. Hat sich jetzt aber auf der Rückfahrt nicht bewegt. Zum Glück...

 

Aber vielen Dank für Eure Hilfe. Ich wünsche Euch noch ein schönes Restwochenende :-D

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jo_Z am 14.02.2015 um 19:47 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jo_Z am 14.02.2015 um 19:54 Uhr ]

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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